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皇冠app手机投注下载济南铁路局340座老旧桥梁将

时间:2019-10-23 12:24来源:包装材料
5月8日,济南铁路局兖州工务段,在管内京沪铁路642公里+211米处桥梁上增设滴水檐,采用"涂膜式滴水檐胶"涂刷,给桥梁穿上"防水衣"。至此,该段用新技术完成65座桥梁的维修,有效预

5月8日,济南铁路局兖州工务段,在管内京沪铁路642公里+211米处桥梁上增设滴水檐,采用"涂膜式滴水檐胶"涂刷,给桥梁穿上"防水衣"。至此,该段用新技术完成65座桥梁的维修,有效预防混凝土桥梁耐久性病害发生。

皇冠app手机投注下载,混凝土桥梁的加固维修技术是非常重要的,了解加固的初衷是为了更好的使用,就要清楚每个细节会带来的影响,都是很关键的。本网小编就混凝土桥梁的加固维修技术和大家说明一下。

该段管内共有1027座铁路混凝土桥梁,其中340座因建设年代久远,加之长年风吹日晒,受雨水浸渍,致使梁体混凝土受到不同程度腐蚀,出现"尿"梁现象,降低了混凝土结构耐久性,造成表层脱落、钢筋锈蚀等,大大缩短了桥梁使用寿命。用压抹砂浆或粘贴玻纤布等传统材料和方法维修,又达不到应有效果。针对这一桥梁隐患,该段组织专人对管内桥梁进行检测、分析评估"尿"梁产生的原因和病害,积极运用新技术、新材料、新工艺,在源头上整治,确保桥梁安全稳定。

1混凝土桥梁病害的表现形式和形成原因

目前,这一新技术在全段推广应用,有效解决了现有混凝土桥梁"尿"梁等腐蚀问题,避免了梁面损坏,使桥梁混凝土结构、承载力得到加强,延长了使用寿命,提高了桥梁抗风险能力。

混凝土桥梁病害主要表现形式有三种:裂缝、变形、钢筋的腐蚀。引起裂缝的原因很多,混凝土结构的裂缝是由内部的微裂缝的扩展而引起的,主要形式有两种。第一种:结构性裂缝,是由外荷载引起的裂缝,其裂缝的分布及宽度与外荷载有关。这种裂缝是桥梁的结构承载力不足或其他严重问题导致的。第二种:非结构性裂缝,因变形引起的裂缝,如温度变化、混凝土收缩等因素引起的结构变形受到限制,在结构内部产生的自应力超过混凝土抗拉强度极限值时,就会出现混凝土裂缝。研究表明,非结构性裂缝约占80%,结构性裂缝约占20%。由荷载等级、超载、路基沉降、施工方法不当等所产生变形病害。钢筋锈腐蚀裂缝病害。在钢筋混凝土结构中混凝土承担压力,钢筋承担拉力,混凝土保护钢筋免于锈蚀,保证了结构的耐久性。混凝土和钢筋的强度是确定钢筋混凝土结构抗力的基本参数,它随时间变化的规律是建立在股结构抗力变化模型的基础上。钢筋的腐蚀是钢筋混凝土桥梁结构耐久性的主要因素。处于潮湿的或有侵蚀介质的环境中,混凝土将加速碳化,钢筋钝化膜逐渐破坏,常因钢筋腐蚀引起结构的严重破坏。钢筋腐蚀伴随有体积膨胀,使混凝土沿钢筋出现爆裂,造成钢筋与混凝土之间粘着力的破坏、钢筋截面面积减少、构件承载力降低、变形和裂缝增大等一系列不良后果,并随着时间的推移,腐蚀会逐渐恶化,最终可能导致结构的完全破坏。

2混凝土桥梁加固的原则和技术路线

根据目标桥梁的使用状况、病害程度和将来交通发展的趋势,对加固的必要性和可行性作出分析判断,加固费用一般应比重建新桥节约60~70%以上才有价值。经加固后,桥梁的结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用标准。桥梁下部结构具有足够的潜力,能满足加固后的桥梁对基础的要求。对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价,力争采用各种指标较好的加固方案。对桥梁的加固应该尽量做到不中断或少中断交通,减少对原结构的损伤,加固改造材料性能良好,养护工作量少,设备简单,施工方便,费用省,经济效益高,技术可靠,强度、刚度和裂缝符合要求,耐久性满足使用标准。

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