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皇冠app手机投注下载铝箔及镀铝膜复合过程中的

时间:2019-11-19 23:26来源:包装材料
1.采用遮盖力较好的油墨是消除由前种原因造成的斑点现象最根本的方法。 也可以雕深印刷网线辊,增加墨层厚度,但是这样会增加成本。 3.如果是油墨中颜料或填料造成的,往往在

1.采用遮盖力较好的油墨是消除由前种原因造成的斑点现象最根本的方法。
也可以雕深印刷网线辊,增加墨层厚度,但是这样会增加成本。

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3.如果是油墨中颜料或填料造成的,往往在三种情况下会出现斑点:钛白粉等拼混时和颗粒大小不相等,而其中一种颜料处于絮凝状态,但又密度相同的,会出现斑点;钛白粉等颗粒大小相等,但又密度不同,也会出现斑点;钛白粉等颗粒大小不相等,但又密度不相同的,同样也会出现斑点。
这三种故障最易在白炭黑加入后产生的絮凝或油墨研磨时间过长而产生的“活性粒子”。
对此现象尽可能将所有干粉先混合后再去投入分散,也可将白炭黑适量减少,或加大分散剂或抗静电剂,或缩短研磨时间(因该故障大多出现在网点很浅或根本不雕刻的大面积版面上),防止不正常的颜、填料之间的竞争吸附一聚集粘附在版辊上,经刮刀压刮下分布在印刷面上。
最好添加“CHY-1”型印刷辅助剂以消除斑点。

5.软包装企业必须坚持涂布辊的定期清洗制度,掌握正确的涂布辊清洗方法。
在生产满白底或浅底色印刷膜时,要注意两点,首先,生产前将刮刀、涂布辊、展平辊等彻底清洗。

采取如下办法可消除白点:

镀铝膜复合后产生明显的白色或灰色斑点,这些斑点在满版油墨印刷复合过程中最为常见,主要原因有三个方面:

6.应做到粘合剂的彻底干燥。
因镀铝的阻隔性比较好,如在复合膜中粘合未彻底干燥,那么复合膜在进入熟化室后,残留的大量溶剂需快速地释放出来,在镀铝膜阻隔下,势必形成汽泡。
甚至会出现下机时没有白点,而熟化后出现白点的现象。

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还有其它方面的原因,如满底印刷网线辊网纹过浅,降低了油墨遮盖力等。

2.采用镀铝膜专用粘合剂。
镀铝膜复合专用粘合剂的表面张力较低,在镀铝层表面的涂布铺展效果明显优于通用型粘合剂。
采用镀铝胶会非常易于控制胶液的流平,有较理想的涂布状态。
单从粘合剂涂布状态上讲,采用镀铝胶可消除了白点现象产生的可能。

2.油墨本身紧密度不好和遮盖力较差。
印刷薄膜涂胶后油墨层被粘合剂中的乙酸乙醇所浸润,并有部分被溶解,复合后墨层和胶层极易被胶粘剂体系的溶剂浸润、破坏而产生深浅不一,造成色泽差异,就形成所谓的斑点。

在实际生产中,只有高效的助剂新材料去弥补其镀铝复合印刷制品上的出现的不足,提高包装印刷工艺质量。

3.设备工艺原因。
这种原因一方面是工人没有意识到镀铝膜复合的特殊性,镀铝膜复合有它独特的地方;另一方面设备烘干、涂布、系统本身的问题无法保证粘合剂的充分均匀涂布或无法保证乙酯的充分挥发。

复合镀铝膜白点现象可以这样描述,复合后的产品表观上看有明显的白色斑点,这种白色斑点可随机分布,大小不均。
分两种情况,一种是:下机时有,但熟化后基本消失;另一种是:下机时有,熟化后并不消失。
后一种是影响表观的最大问题。
这类斑点最容易出现在满白底或浅底色的印刷的效果上。
其实应该说只要出现此类白点,一般是满版的。
只不过白色和淡底色遮盖力差容易看出来而已。
产生白点的现象的原因较多,主要有三方面的原因:

2.粘合剂表面张力高,在镀铝膜上浸润铺展效果差。
这是目前镀铝膜“白点现象”的一个主要原因。
粘合剂的涂布效果不好,印刷层覆盖以后,会使不同部位上色泽发生变化,产生前面同样的效果,有时会产生很大的斑点。

3.粘合剂质量较差。
这种粘合剂对镀铝层亲和力较差,特别是流不平的胶粘剂在OPP印刷膜及BOPP印刷膜与镀铝膜复合,这种胶表现更为明显。
主要因为这种粘合剂表面张力高,涂布性能差,胶水涂布不均,造成“斑点”现象。
同时这种胶一般初粘力较高,溶剂释放性差,熟化后由于残留溶剂影响,强度反而不如初粘力。
印刷膜复合后,墨层被残留溶剂所浸润,也有可能产生斑点现象。
此类胶粘剂在150线以上的网辊上高速复合使用时,产生上述现象会更加明显。
胶粘剂涂层如不能与印刷油墨墨膜产生微溶,表面上看不到白点,但经复合工艺后其胶层与墨层,甚至承印薄膜层的附着力达不到包装商品的实际要求而极易剥离。

1.油墨粒度大或粒度分布太宽,一般白墨的粒度影响较大。
粘合剂中乙酯是油墨的良溶剂,对不同粒度的油墨颗粒浸润结果不同,通过烘箱烘干后的色度变化会产生差异,看起来就产生“白点”了。
一般此种情况下,下机时明显,熟化后白点现象会减轻,也许会消失。
在印刷时,最好加入天扬化工厂1.5%-3%TM-27偶联剂,使油墨体系中颜填料的紧密度提升,以抵抗因胶粘剂体系中的溶剂浸润、破坏而导致的大面积的白点或斑点。

1.镀铝膜本身质量较差,镀层容易剥离及镀铝膜、压延膜不平整。
特别是胶粘剂涂布时流不平,在复合后而出现密密麻麻或零乱大小不等的白点更易产生。
油墨及胶粘剂在其表面产生的粘接力高低不一,在斑点产生处油墨层与镀层粘接力较低(因油墨或胶粘剂分散不均导致的斑点)使层间紧密度差;而无斑点处镀层已明显转移,层间紧密度好。
通过镀铝层反光强弱,形成白色点或灰色斑点,其斑点深浅程度与油墨遮盖力和施胶量尤其是胶流平性有很大关系。
遮盖力好,斑点浅;胶流平性好而涂层均匀,白点少。
反之,斑点多,白点严重。

总的来说,上述三种原因产生的“斑点”现象较多,但是我们可以采用以下几个办法来消除此种现象:

目前,铝箔和镀铝薄膜是使用最为频繁而时髦的承印物,但铝箔和镀铝薄膜在加工复合过程中,稍不注意,就可能会出现质量问题,如最常见的复合产品有斑点和白点等质量问题。
本文将着重介绍铝箔及镀铝膜复合过程中的故障与对策。

1.不同批次的油墨增加粒度检测指标,严格控制,尤其满底油墨品种粒度及粒度分布在标准范围外的不采用;选择优良的稳定的供应商。

2.采用合适的镀铝膜专用粘合剂是消除第3种原因造成的斑点现象的有效方法。
这种镀铝膜专用粘合剂分子量适中且均匀,初粘力不很高,但是涂布性能极佳,溶剂释放性好,在熟化后剥离强度较好。
另外,如果没有较好的镀铝膜专用粘合剂,可以采用较深的网线辊,同时降低作业浓度,减慢机速,也可以减轻或解决“斑点”现象。

镀铝膜上印刷往往因油墨中泡沫产生的针孔故障,一般的排除方法:一是调紧复合辊;二是调大涂布胶量;三是加消泡剂二甲基硅油;四是尽量采用平直的刮刀,并将刮刀的刃部增加1-2mm,或选用软刀片,并将刮刀角度调节到不小于45°角度;五是在刮刀背面加垫一块橡皮,使印刷图文墨胶体系中因分散较差的或墨斗中因氧化结皮而造成的斑点能够有效刮除;六是在印刷油墨里加入白炭黑,促使印刷油墨墨膜增厚而提高白色油墨墨膜的遮盖力;七是重新印刷一遍,提高墨膜的厚度;八是选用雕刻深的凹版,提高油墨的转印率;九是在墨斗里放一个搅拌器,确保印刷油墨在转印时的均匀性;十是调换粘度高而又抗静电的印刷油墨或减慢印刷速度,力求达到排除麻点、针孔、斑点、白点故障的目的。

3.胶液的粘度与网线辊线数有一定的匹配关系,超出匹配区间太大会破坏胶的涂布状态,造成“白点”的产生和更严重的其它方面的影响,但在镀铝膜上似乎主要还是“白点”的产生更令人关注。

4.采用镀铝膜涂胶方式。
通常采用的涂布工艺是印刷膜涂胶,这里采用特殊涂布方法,避免了乙酯对油墨层的渗透不均的问题,同时涂布的粘合剂能够充分均匀地覆盖镀铝层表面,这样可以很好地消除白点。
但这种工艺有它很大的局限性,首先,只限于VMPET的复合,而其它镀铝膜在烘箱中受热的影响在张力的作用下,会拉伸变形;其次,将牺牲一定的剥离强度。

复镀铝膜时候老出白点是每个软包装生产企业中常遇到的老问题,市场上的镀铝膜的质量参差不齐也是一个因素之一。

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