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织物VS皮革:汽车内饰面料的新革命

时间:2019-11-06 11:42来源:纺织皮革
“事实上在欧洲,80%的汽车座椅都是采用织物等新面料,主要是消费者认为新面料可塑性及选择性较强,能更好的彰显个性,释放自我。中国的消费者在此方面正发生转变,尤其是年轻

“事实上在欧洲,80%的汽车座椅都是采用织物等新面料,主要是消费者认为新面料可塑性及选择性较强,能更好的彰显个性,释放自我。中国的消费者在此方面正发生转变,尤其是年轻的群体,透过SUV的畅销我们可以看到这一点,因此,对于中国市场,我们抱有很大的信心。”邹丽表示。

谈及此时,邹丽欣喜地告诉记者,“不仅是中国消费者,主机厂客户也在走向成熟。包括奔驰A级车、B级车,宝马低端车型,还有沃尔沃车型等也开始有意尝试织物座椅方案。”

她告知记者,针对80、90后主要选购车型,江森自控在新面料设计上,会更多的注重他们对“认同感、多样性、个性化以及与自然的和谐性”的价值诉求,有更多的色彩和花纹供其选择。而对于喜好皮质的60、70后,江森自控也会采用仿皮纹面料和一些皮革替代品如PVC 带和纱线加工成特殊的mithy面料,在某种程度满足他们的需求。皮革相对于面料来讲,还是比较单一的,面料有各种各样的排列组合,能够满足不同消费者的需求。

除此之外,邹丽告诉记者,织物面料轻,同时针对不同部位的面料,能够达到不同的厚度,与皮革相比,重量可减少60%-90%,以满足整车厂轻量化及节能的需求。

随着汽车业的快速发展,消费群体结构更趋向于年轻化,而消费理念逐步成熟,更多的追求用车生活的环保舒适性、便捷性、个性化等。尤其对于车内空间,期待凸显自我及家的氛围。

对于市场来讲,织物新面料的出现迎合大势所求,然而与称霸已久,并植根消费者观念深处的皮革抗衡,恐怕还有诸多的功课要做,未来究竟花开谁家,拭目以待,并送上一句“加油!”。

江森自控专业汽车内饰集团中国区汽车面料业务单元高级经理邹丽

“事实上在欧洲,80%的汽车座椅都是采用织物等新面料,主要是消费者认为新面料可塑性及选择性较强,能更好的彰显个性,释放自我。中国的消费者在此方面正发生转变,尤其是年轻的群体,透过SUV的畅销我们可以看到这一点,因此,对于中国市场,我们抱有很大的信心。”邹丽表示。

目前在中国汽车市场,80后已逐渐成为主要消费群体,而未来更年轻的90后也将成为汽车市场的重要购买力,在消费需求和价值体系呈现多样化、个性化的特点。而60、70的消费群体,虽相对保守,但观念逐步在发生转变。

她告知记者,针对80、90后主要选购车型,江森自控在新面料设计上,会更多的注重他们对“认同感、多样性、个性化以及与自然的和谐性”的价值诉求,有更多的色彩和花纹供其选择。而对于喜好皮质的60、70后,江森自控也会采用仿皮纹面料和一些皮革替代品如PVC带和纱线加工成特殊的mithy面料,在某种程度满足他们的需求。皮革相对于面料来讲,还是比较单一的,面料有各种各样的排列组合,能够满足不同消费者的需求。

随着汽车业的快速发展,消费群体结构更趋向于年轻化,而消费理念逐步成熟,更多的追求用车生活的环保舒适性、便捷性、个性化等。近日,记者采访到了江森自控专业汽车内饰集团中国区汽车面料业务单元高级经理邹丽,对以上问题进行探讨。

环保系数比拼

车外PM2.5雾霾不断,车内又饱受VOC有毒气体的侵蚀,“环保”这个词由政府主导逐渐转变为人们自觉接受。有47%的中国消费者表示,会在购车时考虑汽车是否带有环保“标签”和配置。

对于此,邹丽表示,之前主机厂不太推面料产品,主要因为消费者认知度和接受度有限,并且认为织物比较难打理,究其最终原因,还是因为之前市场上对于织物面料技术的选择还太少。随着江森自控对面料复合加工技术以及新面料材料的不断探索,看到了很多可能性。如果织物座椅既能耐污抗菌,冬暖夏凉,又能美观漂亮,还可以实现很多个性化的图形和设计的话,相信消费者也会愿意选择织物座椅,主机厂也会响应这方面的潮流。

车主需求较量

车主需求较量

编辑:纺织皮革 本文来源:织物VS皮革:汽车内饰面料的新革命

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