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皇冠app手机投注下载产业2025年将突破万亿 - 物流

时间:2019-10-22 08:30来源:运输物流
一、引言 伴随第二次信息革命与第三次全球产业转移,中国数字经济及其支撑产业发展正进入第二阶段,我国物流业也面临着爆发式增长机遇。近十年来,中国凭借世界工厂的产能、庞

一、引言

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伴随第二次信息革命与第三次全球产业转移,中国数字经济及其支撑产业发展正进入第二阶段,我国物流业也面临着爆发式增长机遇。近十年来,中国凭借世界工厂的产能、庞大的数字经济规模、城镇化加速发展、相对落后的传统商贸、宽松的政策、极低的人力成本等六大历史条件创造了电商奇迹。

智慧物流市场快速发展,预计2025年规模超万亿元,行业正由自动化、无人化向数据化、智能化发展。主要技术中,无人机、机器人、智能快递柜、可穿戴设备、3D打印、大数据分析等技术已经逐步开始商用;无人卡车、人工智能正处于研发测试阶段,未来前景大。

过去五年,我国网民总数复合增长率为25%,互联网消费增长率32%,均为全球第一,远超美国的5%和8%。数据显示,中国快递业连续多年高速增长,快递业务量从只有美国的1/10,到超过美国的2倍,只用了10年时间。与此同时,社会消费习惯从逛商场到拆包裹,彻底被互联网改变。极低的物流成本曾经是中国电商奇迹的重要条件之一,单票物流费用约占电商货物价值的8%,从消费心理和绝对竞争力上催化并支撑了电商的爆发式增长。

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现阶段,随着人口红利的消失,快递成本问题日益严重,我国劳动力人口供给已连续5年负增长,并且直接影响着物流行业。据阿里研究院调研数据,目前部分快递企业人力成本年均涨幅在10%~25%之间,场地租金成本年均涨幅在30%左右。2017年“双11”前夕,中通、韵达等宣布快递价格小幅上调,在白热化竞争的市场环境下,一反十多年来的下降趋势,证明行业对成本的耐受程度已到极限,快递价格触底反弹。

物流业是国家经济支撑性产业,2009-2016年,全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%,但与发达国家物流费用占GDP约10%的比例相比还有很大差距,提高物流效率,降低物流成本成为政府、物流企业与其客户力争实现的目标。2016年,国家发改委发布《物流业降本增效专项行动方案》,交通运输部也规划从基础设施建设等四方面着手帮助促进物流业降本增效。

另一方面,中国居民的消费习惯难以改变,物流规模的扩大与物流碎片化趋势也加剧了成本问题。目前,移动商业互联网应用的普及已经使电商的定义模糊化,线上与线下融合发展,包括“门店配送”等模式的普及,使包裹需求进一步扩大。这已不是物流快递本身的问题,而是在消费习惯不变和物流成本剧增情况下,现有数字消费模式是否可持续的问题,切实降本增效是关键。

智慧物流是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段,提高物流系统分析决策和智能执行的能力,提升整个物流系统的智能化、自动化水平。

由此可见,物流业在自动化、可视化、可控化与网络化等方面的智慧升级变得尤为迫切。

智慧物流集多种服务功能于一体,体现了现代经济运作特点的需求,即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转,从而实现降低社会成本,提高生产效率,整合社会资源的目的。

二、“新物流”的基本内涵

根据中国物流与采购联合会数据,当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域,2016年智慧物流市场规模超过2000亿元,到2025年,智慧物流市场规模将超过万亿。

现阶段,“智慧”这个术语在物流领域出现的频率较高,而且在供应链管理文献中也很常见。比较而言,“新物流”的提法较新,而且尚未形成一个明确而统一的定义。本文将对“智慧物流”进行溯源和概念梳理,以进一步界定“新物流”。

智慧物流数据服务市场:处于起步阶段,其中占比较大的是电商物流大数据,随数据量积累以及物流企业对数据的逐渐重视,未来物流行业对大数据的需求前景广阔。

2009年,IBM首席执行官彭明盛在奥巴马与美国工商业领袖圆桌会议上,建议政府投资新一代的智慧型基础设施,并首次提出“智慧地球”(Smart Earth)概念。这一理念主要是将新一代的IT技术充分运用到各行各业之中,把传感器装备到人们日常生活中的各种物体,从而连接形成“物联网”。并通过超级计算机和云计算整合该网,进而实现网上数字地球、人类社会以及物理系统的整合。此时,人类生产和生活的管理都按更加精细和动态的方式进行,从而达到“智慧”状态。

智慧物流云服务市场:基于云计算应用模式的物流平台服务在云平台上,所有的物流公司、行业协会等都集中整合成资源池,各个资源相互展示和互动,按需交流,达成意向,从而降本增效。

“智慧地球”概念一出,便引来纷纷效仿,“智慧医疗”“智慧电网”“智慧城市”“智慧校园”“智慧企业”,以及本文研究的“智慧物流”等概念层出不穷。

智慧物流设备市场:是智慧物流市场的重要细分领域,包括自动化分拣线、物流无人机、冷链车、二维码标签等各类智慧物流产品。

在实践方面,国内外“智慧物流”的发展主要体现在信息化建设,即信息技术在物流领域的应用。由于发达国家信息化水平较高,各种先进的信息技术在物流业的应用较为广泛。而我国智慧物流的发展主要体现在通过采购、运输、仓储、配送等各物流环节的信息化运作,实现供应链上游到下游的全流程信息共享;通过各种传感器、RFID技术、GPS系统和自动化物流设备等,实现物流的自动化、可视化与智能化。

二、哪些因素在驱动智慧物流发展

“新物流”既不是某一特定阶段的发展形态,更不是某种至高无上的终极形式,而是动态变化发展、类型层次丰富、富有创新活力、集约资源利用的物流集合。

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1.国家大力推进互联网+物流业

物流产业演变路径

自2015年以来,国家各级政府机构出台了鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策,并积极鼓励企业进行物流模式的创新,主要方向包括:

通过对国内外相关研究的系统性梳理,我们发现“新物流”系统主要包含以下几个重要组成部分和关键维度,即自动物流(autonomous logistics)、产品智能(product intelligence)、智能交通系统(intelligent transportation systems)和物联网(internet of things)以及自组织物流(self-organising logistics)。

大力推进“互联网+”物流发展。发挥互联网平台实时、高效、精准的优势,对线下运输车辆、仓储等资源进行合理调配、整合利用,提高物流资源使用效率,实现运输工具和货物的实时跟踪和在线化、可视化管理。如国务院办公厅《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》中提出,鼓励发展分享经济新模式,激发市场主体创业创新活力,鼓励包容企业利用互联网平台优化社会闲置资源配置,扩大社会灵活就业。

笔者认为,“新物流”是基于互联网、物联网、人工智能、云计算等信息技术的深度应用,并与传统物流的机械化、自动化、标准化相结合,从而满足用户的个性化需求、充分调动资源潜力,具有透明、柔性、协同、即时反应等特征,能够有效地支持零售等商业创新,以实现高效、绿色、安全运行的物流发展方向。

鼓励物流模式创新。重点发展多式联运、共同配送、无车承运人等高效现代化物流模式。商务部《2015年流通业发展工作要点》中提出,深入推进城市共同配送试点,总结推广试点地区经验,完善城市物流配送服务体系,促进物流园区分拨中心、公共配送中心、末端配送点三级配送网络合理布局,培育一批具有整合资源功能的城市配送综合信息服务平台,推广共同配送、集中配送、网订店取、自助提货柜等新型配送模式。

不难发现,“新物流”本质是基于原有要素的不断升级和充分重构,前提是供应链的数字化,基础是流通设施及物流网络建设的日益完善,支撑是物联网、云计算、移动支付等新技术的发展应用,关键是网络伙伴之间的共享与协同。

加强物流信息化和数据化建设。国务院办公厅《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》中提出,鼓励运用互联网技术大力推进物流标准化,推进信息共享和互联互通;大力发展智慧物流,运用北斗导航、大数据、物联网等技术,构建智能化物流通道网络,建设智能化仓储体系、配送系统。

三、新物流的主要特征

2.新商业模式涌现,对智慧物流提出要求

动态性

近10年来,电子商务、新零售、C2M等各种新型商业模式快速发展,同时消费者需求也从单一化、标准化差异化、个性化转变,这些变化对物流服务提出了更高的要求。

“新物流”并非一成不变的,而是不断变化发展着的创新业态。当然,这种说法没有否认其阶段性呈现的特定模式和相应特征。究其本质,动态性主要体现和根源于以下两个方面:

电商快速发展。电商带动快递业从07年开始连续9年保持50%左右高速增长,2016年业务量突破300亿件大关,达313.5亿件。行业爆发式增长的业务量对物流行业更高的包裹处理效率以及更低的配送成本提出了要求。

其一,“智慧”的变化发展。由于科学技术、信息技术、网络技术与大数据为代表的新技术的快速发展,推动“智慧”内涵的不断丰富,促进“智慧”水平的持续提高。

跨境电商快速发展。预计到2020年将保持年均增长20%,2020跨境电商贸易进出口占整体对外贸易的比例将由19.5%上升37.6%。

其二,“物流”的变化发展。由于供应链协同与物流整合趋势的加强,以及共享物流及信息平台等进一步发展,促进物流业的转型升级和创新发展。两者交互,自然而然形成了更具动态性的形态。

新零售兴起。企业以互联网为依托,通过运用大数据、人工智能等先进技术手段,对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。这一模式下,企业将产生如利用消费者数据合理优化库存布局,实现零库存,利用高效网络妥善解决可能产生的逆向物流等诸多智慧物流需求。

系统性

C2M兴起。由用户需求驱动生产制造,去除所有中间流通加价环节,连接设计师、制造商,为用户提供顶级品质,平民价格,个性且专属的商品。这一模式下,消费者诉求将直达制造商,个性化定制成为潮流,对物流的及时响应、定制化匹配能力提出了更高的要求。

当前阶段,“新物流”发展最常见的形式为信息技术在物流业的应用,因此很多人对其认识还主要局限于技术层面。不可否认,物流的发展确实依赖于技术的进步和应用以获得“智慧”,然而这却并非唯一途径。

3.物流运作模式革新,推动智慧物流需求提升

准确而言,“新物流”是一个复合型系统,技术支撑只是系统中的一个层次和内容而已,此外还涉及到体制问题、组织问题、管理问题与系统运行问题等方方面面。在这个跨度很大的系统之中,新技术发挥着非常重要的作用,却也离不开系统的整合、组织、管理以及运作,“新物流”的发展毫无疑问是以上因素共同作用的产物。

互联网时代下,物流行业与互联网结合,改变了物流行业原有的市场环境与业务流程,推动出现了一批新的物流模式和业态如车货匹配、众包运力等。基础运输条件的完善以及信息化的进一步提升激发了多式联运模式的快速发展。新的运输运作模式正在形成,与之相适应的智慧物流快速增长。

普适性

车货匹配。可分为两类:同城货运匹配、城际货运匹配。货主发布运输需求,平台根据货物属性、距离等智能匹配平台注册运力,并提供SOP等各类增值服务。对物流的数据处理、车辆状态与货物的精确匹配度能力要求极高。

物流涵盖的领域非常广泛,而且产业本身就包括众多的行业,然而目前各行业的发展可以说是良莠不齐。“新物流”往往会最早兴起于那些已经获得领先优势的行业,进而发挥示范和带动作用,最终形成一种普适的“新物流”。

运力众包。主要服务于同城配市场,兴起于O2O时代,由平台整合各类闲散个人资源,为客户提供即时的同城配送服务。平台的智慧物流挑战包括如何管理运力资源,如何通过距离、配送价格、周边配送员数量等数据分析进行精确订单分配,以期望为消费者提供最优质的客户体验。

笔者认为,“新物流”的普适性主要体现在以下几个方面:

多式联运:包括海铁、公铁、铁公机等多类型多式联运方式,多式联运作为一种集约高效的现代化运输组织模式,在“一带一路”国家战略的布局实施过程中,迎来了加速发展的重要机遇。由于运输过程中涉及多种运输工具,为实现全程可追溯和系统之间的贯通,信息化的运作十分重要。同时新型技术如无线射频、物联网等的应用大大提高了多式联运换装转运的自动化作业水平。

第一,物流产业全方位的普适。尽管在“新物流”发展的起步阶段,该形态更多出现在一些具备实现“新物流”的行业或企业的探索性实践之中。随着经验的积累以及协作共享的加强,进而可以带动其他行业或者企业,从而全方位实现物流产业的智慧升级。

5.大数据,无人技术等智慧物流相关技术日趋成熟

第二,价值创造的普适性。发展“新物流”的意义不仅表现为企业绩效与市场份额的提升,还体现在为客户创造价值,为经济、社会和民生做出贡献。

无人机、机器人与自动化、大数据等已相对成熟,即将商用;可穿戴设备、3D打印、无人卡车、人工智能等技术在未来10年左右逐步成熟,将广泛应用于仓储、运输、配送、末端等各物流环节。

渐进性

仓内技术:主要是机器人技术,包括AGV、无人叉车、货

将我国物流全方位升级为“新物流”,是一个较为理想化的战略前景和远期规划。这需要物流界通力合作的长期建设,并按部就班地实现细分阶段的目标任务,没有一蹴而就的法子,更没有一劳永逸的手段。

架穿梭车、分拣机器人等,主要用于仓内搬运、上架、分拣操作,可有效提升仓内的操作效率,降低物本。

因此,我们需要厚积薄发的日积月累,具体可从技术升级、装备升级、系统升级与管理升级等方面着手。

最后一公里配送:无人机技术,包括干线无人机配送无人机两类,其中配送无人机研发已较为成熟,主要应用于末端最后一公里配送。

四、“新物流”的逻辑架构

智慧数据底盘:大数据分析技术,通过对商流、物流等数据进行收集、分析,主要应用于需求预测、仓储网络、路由优化、设备维修预警等方面。

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