当前位置: 皇冠app手机投注下载 > 运输物流 > 正文

林茂:如何服务智能制造 - 学组

时间:2019-10-22 08:30来源:运输物流
生产物流转型升级还在不断进行,以汽车零部件企业为例,其对物流规划的意愿比较强烈,原本认为从目前来看,汽车制造行业的成长性并不算太好,物流在近几年会以现场的改善为主

生产物流转型升级还在不断进行,以汽车零部件企业为例,其对物流规划的意愿比较强烈,原本认为从目前来看,汽车制造行业的成长性并不算太好,物流在近几年会以现场的改善为主,但今年调研了不少汽车零部件厂商,发现从不同的角度都在进行厂内生产物流规划的转型升级。

近期,《物流技术与应用》杂志作为亚太物流领域权威媒体,积极响应国家号召,紧随“智能制造”前进步伐,基于推动智慧物流深入发展初衷,在苏州举办了以“智能+ 生态”为主题的“第四届全球制造业供应链与物流技术研讨会”。

沟通时对企业管理者曾提出过几个问题,比如是否是主机厂要求供应商做智能化改造?是否是因为产能提升过快?是否是因为公司战略定位于智能化转型?等等问题,总体来看在这个行业迈向数字化或者智能化的过程中,有驱动因素但没有绝对的因素,随着智能化概念的引进、物流智能技术的进步、物流经理的运营能力提升都是推动汽车零部件行业转型的因素。

本次研讨会吸引来自制造和物流行业的专家,以及国际领先汽车零部件生产企业、世界工业集团百强企业、国际知名系统集成商、软件信息化企业、国内知名汽车生产企业、国内知名家居生产企业的代表齐聚一堂,精彩分享智能制造中的物流技术、物流模式的创新与应用,深度探讨制造行业供应链与生态圈建设,全面剖析目前制造行业物流面临的痛点,共同展望面向制造行业的智慧供应链与物流发展之未来。

从以汽车零部件企业的调研来看,对生产物流进行改造的驱动因素可以简单分为两类,一类是从传统生产物流走向精益化物流,另一类是精益物流基础上进行智能化改造。

皇冠app手机投注下载 1

从传统物流走向精益化物流

会上,山东兰剑物流科技股份有限公司副总裁林茂先生以《智慧物流如何服务智能制造》为题,结合兰剑在各行业的智慧物流解决方案,深入介绍了服务于先进制造业的智慧物流系统。以下内容根据大会速记整理:

生产物流中通常会将人员组织结构分为原料库管、成品库管、配送员,有的还会将装卸再划分出来,以人工为主的环境中,在1、2万平的仓储内会有多达150人,作业的柔性相对较差。这一类的企业经过长期的经营,不断改进运营方式,有一套自己的运作模式,在基本的运营上也是有效的。

林茂:各位嘉宾、同仁大家上午好,我来自山东兰剑物流科技股份有限公司。非常感谢杂志社和协会搭建这样的平台,让大家齐聚苏州,共同研讨面向智能制造行业的智慧供应链与物流技术。

用一位具有十多年经验的物流经理的描述:自己进入这家企业十多年,对于公司的业务管理非常熟悉,带着团队在管理上进行改善和提升,同时自己也不断的学习物流专业知识,包括去考取一些证书来提升专业能力,也参观过很多相关企业的物流管理,现在企业还要进一步扩张,现有的生产物流体系对未来产能会产生瓶颈,生产物流柔性和灵活性也不够,人员也不可能随着需求无限增加,那么需要进行全局性的物流规划。

皇冠app手机投注下载 2

这一类的改造提升,通常是受到资金投入、设施环境、经营方向因素的影响,不会进行一个完整的数字化或者智能化转型升级,当然,会以趋势作为大方向,分阶段,先进行基础的改造,比如在流程上进行齐套性、小批次、减少线边库存、优化布局方式、优化拣选路径等等,同时也结合一些自动化设备以及信息化改造来进行辅助作业。

一方面,智能制造是传统制造走向先进制造的必由之路。首先,终端消费需求由产品推动向消费拉动转变,消费者的需求越来越个性化,导致产品生命周期越来越短,订单也越来越碎片化;其次,资源成本不断上升,这包括了土地成本、能源成本以及原材料成本;另外,我国作为制造业大国人口红利正逐渐消失,人口老龄化、新一代工作意愿的降低导致劳动密集型产业招工越来越难、流动性也越来越大。这些都是发展智能制造的内因。

| 流程方面:

皇冠app手机投注下载 3

供应商交接上的时间与方式;

另一方面,我国已经是连续多年的世界工厂,是制造业大国,但是我们的制造水平还是比较低。近几年美、德、日、法等国家都提出了向先进制造业转变的战略。习主席提出了国家强大要靠实体经济,实体经济是国家的本钱,必须始高度重视发展壮大实体经济,抓实体经济一定要抓好制造业。十九大提出了加快建设制造强国,加快发展先进制造业。加快发展先进制造业是推动制造业高质量发展、建设制造强国的根本途径。工信部也陆续发布了《智能制造发展规划》、《智能制造工程实施指南》等指导性文件。智能制造是我国从制造大国走向制造强国的国之重器。

原料上架存储的货位设置方式;

二、物流技术能提供什么样的服务

分拣的批次与齐套性;

这两张图是目前制造企业比较典型的工作场景,一个是汽车制造业,一个是食品加工业。流水线已经实现了生产过程的自动化、无人化。我们说“物流因时事而变”,物流系统应该怎样匹配先进制造业呢?肯定不是这样手拿肩扛的物流。

配送与生产交接的模式;

这是我们兰剑服务各行业用户的物流应用场景,目前我们已经可以实现从入库、存储、拣选到搬运的全流程自动化。

成品入库的模式;

皇冠app手机投注下载 4

成品的存储模式;

左上两图,在拆码垛环节,兰剑自主研发了成本更低、效率更高、稳定性更高的机械式拆码垛设备;同时也为机械手装上了智能的“眼睛”,首次实现了万级SKU千种箱型的3D视觉识别的自动拆码垛。

成品拣取、打包、搬运的方式

中上两图,在存储环节,AS/RS和RGV作为成熟产品已经深入应用到各个行业;我们也针对特殊需求客户实现密集存储,在有限的空间内大幅提高存储能力,并且实现了全自动化和储备一体化。

……

右上两图,在拣选环节,采用“3D货到人”的方式,作业人员专注拣选作业,不需要大量行走,相对传统的人工拣选效率提升了4倍以上;同时充分利用空间高度,相对平面货到人空间利用率最大化。

| 布局方面:

下面三图,在搬运环节,自动化输送线、无人叉车大量应用。兰剑的二代AGV采用混合导航方式,可运行于复杂路径,具有原地转向和四向行驶功能,运行所占巷道宽度小,非常适用于密集生产或存储的车间作业环境。

物流角度的产线布局;

以上是我们已经可以做到的从入库、存储、拣选到搬运的全流程自动化。

各交接缓存区的布局;

任何用户,无论是生产企业还是流通企业,选择物流系统都有很多考虑因素:

仓储主要功能区布局;

第一个是场景因素,在生产制造企业里有很多的物流应用场景,前端的物料仓、生产的线边库、后端的成品仓等等,每个环节的物流需求不一样;第二个是发展趋势,智慧物流的发展方向是自动化、无人化、智能化,同时我们也会针对不同的需求设计合理的人机交互;第三个是系统能力,生产制造的柔性化发展趋势,要求在物流系统设计时也应该充分考虑冗余量和柔性化,更契合未来的发展;最后是投入产出,很多时候大家权衡物流系统升级主要是投了多少设备、省了多少人,我认为投入产出方面也应该是多维度、多角度考量,重视对终端客户的服务水平、时效性,在费用核算方面,也不是简单的考虑设备价格,更要综合考虑土地费用、土建费用、运维费用等综合因素。

仓储与生产布局;

但无论从任何角度考虑物流系统的设计因素,物流系统的核心总是不变的,物流的本质就是要实现高效、快捷、低成本。

……

皇冠app手机投注下载 5

| 物流路径方面:

刚才也讲到了,制造业的生产线很多已经实现了自动化,但物流系统并没有与之相匹配。其实我们看到的大量制造企业在仓储环节还是用普通货架甚至地堆存储,在拣选环节还是纸单或PDA人工拣选,在搬运环节还是普通叉车或工装车作业。智慧物流升级,如何更好的服务智能制造,我认为是要做好三方面的工作:要做存储高效的军需官,要做拣选快捷的先锋队,还要做能掐会算的诸葛亮,为智能制造提供物流智慧。

原料仓拣选路径;

1.怎样做到存储高效的军需官?

皇冠app手机投注下载,生产配送路径;

皇冠app手机投注下载 6

成品仓拣选路径

生产制造企业的物资存储环节,涵盖了原料物资仓到线边仓再到成品仓,与生产过程密不可分。在存储环节里很多物流技术已经应用的非常成熟,第一张图的AS/RS系统大家都不陌生,能将平面仓库的存储空间扩升到24米乃至30米以上的高度,把高度空间利用到最大化。采用自动拆码垛、自动装卸等技术向上下游环节延伸,可以实现存储环节的全流程自动化,提高了工作效率、降低了劳动强度。第二张图是密集存储系统,货架从横向到纵向完全密集排布,单位面积实现了存储密度的最大化。根据不同业务需求进行匹配,有动力式、重力式、穿梭式多种实现方式,采用堆垛机结合托盘穿梭车也可以实现全程自动化。更多应用于生产制造企业的成品仓,满足物资的密集存储和批量大进大出。第三张图是储分一体系统,结合了托盘和原箱两种存储方式,减少了托盘堆垛机拆零返库作业,既满足更多的存又满足更快的分。随着消费端需求越来越个性化,以及产品的电商化,很多制造企业从传统渠道销售转向了直接向消费者销售,我们称之为F2C,有的也叫M2C,这就要求实现工厂仓库具备向C端发货的功能。

……

我这里说密集储分系统是存得更多的军需官,大家可能会有疑问,物流不应该是零库存吗?生产不应该是JIT吗?我认为物流系统的建设取决于用户的真实需求,而不是思维定式,这里介绍两个的案例。

精益物流基础上进行智能化改造

第一个用户要建设成品仓,没有采用托盘立库的方式,而是全部用原箱存储,几十万个原箱货位,给人的感觉非常不经济。我不明白成品仓为什么不用更集约的托盘级存储,而采用原箱?对方董事长给了我他的理由:他说物流建设是为市场服务,要给他的客户带来价值。他的客户遍布北上广深一线城市,这些城市的地价高、仓储费和物流费用更高,而工厂所在地是四五线城市,地价和工程建设成本可忽略不计。通过这种方式来将渠道客户库存纳入到工厂的库存体系,利用发达的货运网络按需发货,通过这种方式解决客户的库存,创造客户价值,从而带来市场。之所以采用原箱存储,是因为SKU实在太多,要实现快进快出就必须减少组盘再拆盘的环节。想想也是,如果费用足够低,带来的价值足够大,最好的存储方式不就是按最小的订单单元来实现吗?

有部分走在汽车零部件细分类型的龙头,有着相对较大的规模,在所在区域或者城市有着代表性的作用,或者需要进一步提升品牌效应,通过建设具有参观性的智能化物流体系是一种比较有效的方式,一方面可以提高物流效率支撑企业的扩张,另一方面能体现企业的先进性。

第二个用户有类似的诉求,要把仓库容量建设的足够大。可我们通过历史数据以及高峰物流量分析,仓储容量并不需要那么大。客户给我们的理由是,生产物资的储备和产品的生产都要应对整个市场环境的变化,通过低进高出的物资储备,可以应对资源、能源的周期性紧缺,平衡材料的涨价,体现出仓储系统的价值。由以上两个案例也可以看出来,某些情况下仓储不只是为了存更是为了更好的分,物流也不只是零库存也有可能是大库存,物流系统建设的投入产出真应该是多维度、多角度考量,要在满足客户需求的前提下实现高效性。

这样的企业通常在内部已经具有了一定的精益化水平,现场管理较为规范,甚至已经有了一定的自动化水平,在有了新的设施或者土地条件下进行规划时在以原有的环境为基础进行扩充建设。

2.怎么做到拣选快捷的先锋队?

在已经具备了标准化流程、功能区布局、物流路径方面外,还主要会考虑到以未来数字化或者智能化为蓝图的设施环境、整体效率的提升、无人化作业环境等方面。

皇冠app手机投注下载 7

编辑:运输物流 本文来源:林茂:如何服务智能制造 - 学组

关键词:

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了