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顺丰科技惊艳亮相珠海航展 物流无人机商运模式

时间:2019-10-23 07:17来源:运输物流
随着无人技术的发展,近年来,越来越多的无人机及关联技术陆续问世。11月14日,据央视报道,顺丰有多款无人机机型首次亮相第十二届中国国际航天博览会,集中向来自各国的参展人

随着无人技术的发展,近年来,越来越多的无人机及关联技术陆续问世。11月14日,据央视报道,顺丰有多款无人机机型首次亮相第十二届中国国际航天博览会,集中向来自各国的参展人士展示其空运网络,呈现物流无人机末端的配送场景。

顺丰科技惊艳亮相珠海航展 物流无人机商运模式首曝光-深圳到台湾物流

2019-08-30 07:45 134次浏览

2018年11月6日,第十二届中国国际航天博览会在广东珠海拉开帷幕。本届珠海航展展览规模再创历史新高,汇集来自43个国家地区的700多家参展商,展品结构首次实现了“陆、海、空、天、电”全领域覆盖。顺丰携多款无人机机型首次亮相珠海航展,集中向来自各国的参展人士展示其空运网络关系,可视化呈现顺丰领先开拓的物流无人机末端配送场景。近年来,电商经济的发展促生了巨大的农村及偏远地区市场潜力,终端客户对配送速度要求也不断提高。无人机运输具有小批量、高频次的物流特点,在满足运载需求较低的偏远地区市场需求中具有得天独厚的效率和成本优势,是物流行业解决末端环节痛点的有效方案。早在赣州南康区获得正式批复后,顺丰便积累了大量的无人机商业运营经验,探索出可复制可推广的末端无人机商运模式。 本次航展上,顺丰无人机末端配送模式终于揭开神秘面纱,物流无人机运营全流程引起广泛关注。和大众想象有所不同的是,无人机实现的是点对点运输及异步交接。货物从中转场运送到地面无人机运营基地后,由无人机代替地面交通工具运输,涉山涉水飞行,完成从基地到末端站点的配送任务。基地多建在交通不便的偏远山区,包含了各式各样的站点,例如,空旷的农场里的标准化起降场,农家大院的便民服务站,或是乡村医疗站。这些站点承接不同的业务板块,完成生鲜、特色农产品等的终端配送任务,丰富了无人机的末端转运方式,促进偏远地区物流网络的全覆盖。 整个无人机运输过程中,部署在运营地区的通讯基站,构建了通讯网络,可以使信号覆盖所有区域,结合基于云系统的地面管控系统实现对无人机的集群控制,相关配套系统及基础设施建设使无人机运输可真正实现无人化、智能化。顺丰所探索出的末端无人机配送模式进一步加速铺开无人机商业化运营进程,也为行业发展提供了借鉴和思考。作为国内首个获得合法空域及无人机航空运营许可证的物流无人机企业,顺丰持续发展快递收派、探索特色农业经济产品、医药冷链、社会公益等多种业务模式,为更多老百姓带来便捷的快递服务,打破了传统物流运输模式,不断助力通用航空建设与发展。11月5日晚,速达通物流 ,广东通航发展贡献奖颁奖典礼“通航之夜”晚会在珠海九洲机场隆重举行,顺丰科技荣获中国无人机行业创新奖,其杰出的通航领域贡献及科技研发实力也得到社会各界广泛认可。 顺丰无人机研发技术持续优化升级也使未来物流无人机运输应用场景不断扩大。本次航展期间,顺丰自主研发的方舟无人机惊艳亮相大众,备受瞩目。方舟八旋翼作为顺丰推出的第二款多旋翼无人机,相比于第一款四旋翼无人机,多方性能均得到明显提升。从数据来看,方舟货仓容积可达54升,较之四旋翼的20升容积,满足更多的运输需求,高达IP55的防水防尘性能也使其应用场景更为广阔。此外,方舟可在温度低至零下20°C、海拔 4000米以下环境中飞行,这意味着无人机运输今后能够服务更寒冷的北部地区及高原地区。气动优化后的螺旋桨也使其具有更高的飞行效率,并通过机载视觉定位系统,完成精准降落。

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在大众关注的经济性和安全性方面,方舟也具有独特优势。机身大都使用价格优惠的塑胶、金属材料和标准件制作。与此同时,设计优化后的组装程序变得更为简易,还可节约工时和人力成本,经济性强但却不失精巧。为保障方舟使用的安全性,设计了机载降落伞紧急迫降系统,可大幅减少安全隐患。并且, 关键的航电系统都经过了严格的可靠性和电磁兼容测试,方舟的可靠性、安全性均满足大规模商用化业务场景水平。同时,顺丰科技还展出其明星产品魔鬼鱼,拥有独特的外观设计及自主研发的涡扇、飞控系统等,航程可达120公里,是中长段距离飞行的有效运力补充,泰州物流 ,充分展现研发团队技术实力。

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顺丰致力建设智慧物流,努力形成多应用种类、多使用层次、多发展方向的体系化发展模式,拓宽物流网络,拓展运力模式。未来,顺丰末端配送物流无人机的试点成果也将在更多地区复制推广,实现航空物流网络干支线的全面对接,完成对地形复杂或偏远山区的空网覆盖,进一步丰富服务场景,实现“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网。在快递配送、特色生鲜、医疗冷链和军民融合四个方面继续发力,为更多老百姓带来便捷的快递服务,真正实现全国无差别配送服务,为更多消费者带去高品质物流体验。

早在2013年9月,就有媒体报道顺丰速运正在广东省东莞市进行了无人机测试。当年年底,亚马逊的无人快递业务被曝遭遇监管困境,顺丰则完成了测试,进入试运行阶段。2015年3月,顺丰开始以每天500架次的飞行密度,力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机速递业务。

然而,五年过去,无人机物流一直给人雷声大雨点小的感觉,特别是在大城市,人们几乎没有机会体验无人机送货。不过,从央视所报道来看,曾经被质疑的无人机物流,或许很快会成为现实。

无人机送货曾遥不可及

早在2013年,亚马逊CEO贝佐斯就透露公司正在研发无人机送货服务,预计4到5年内投入运营,不过当时美国联邦局并不允许任何商业无人机的飞行;淘宝在2015年就称分别在北京和上海首次小范围试推了无人机送货上门服务,京东、苏宁等电商企业也都有所尝试;干着物流老本行的快递公司自然不甘落后,纷纷研发和测试无人机送货,特别是强调送货快的顺丰,更是在无人机物流上战略押注,因为无人机物流理论上来说可以突破陆运物流的时效性。

最初,各界对无人机快递的发展并不乐观,甚至认为是噱头,主要质疑如下:

1、中国劳动力密集型的特征和自动化之间的矛盾

我国人工成本不高,无人机研发和配置的成本却很高,再加上无人机需要配备专门的操作员,如果操作稍有不慎就可能发生碰撞或者坠机问题,造成的损失更大。对中国大多城市来说似乎快递员+卡车的配置更加节约成本。

有人配送还可以促进就业,随着我国物流业的快速发展,物流大军已经成型,2017年我国物流从业人员也达到了203.3万,相较于10年前已增长近13倍,国家邮政局局长马军胜曾介绍,快递业年均新增的就业岗位约20万个,对缓解就业压力作用巨大。如果全面上线无人机,会不会导致快递员失业?

2、空管问题

无人机作为空中飞行器,个别试验性运行尚无大碍,但一旦规模化使用,低空领域就会形成密集的交通流,考虑到难以管理并且有安全隐患,监管部门可能会限制或者禁止飞行,当然比较开明的方法是建立无人机飞行的空中轨道,这种方法的可行性又涉及到更复杂的技术考量和规划设计,最终能否实施也是未知数,正是因为此,亚马逊探索无人机送货,很快就被限制了。

3、续航、天气等问题

小型无人机的续航时间约为20分钟,如果以5米/秒的速度计算,正常飞行的距离不过6公里,最远不超过10公里,能送到的距离有限。此外,无人机受外界影响较大,如果下雨、刮风,无人机都无法起飞。如果遇到雾霾这样的天气,避障系统可能失灵,进而出现事故。

4、应用场景问题

无人机送货在什么地方应用?在城市应用很难,高楼大厦并不适合100米高度的无人机飞来飞去,在城市还有噪音问题,无人机快递过程还可能会面临被击落、盗窃、拦截的问题。

从顺丰在珠海航展展示的成果来看,上述问题如今有的不再是问题,有的已经从技术层面被解决。

如何将不可能变为可能?

顺丰在众多快递公司中,贴上了品质和快速物流的标签,不过,顺丰对于送货速度并不知足。去年,王卫接受央视采访时曾表示:“可能大家认为顺丰快是因为其他人慢,但是我自己不认为顺丰有多少快。”因为友商慢衬托出顺丰快,但顺丰对此不满足,一方面整合高铁飞机等成熟运输工具,引入AI技术及新的管理手段来提升时效性,另一方面积极研发无人快递这样的智能物流。

去年顺丰自主研发的AT200物流无人机成功首飞,无人机送货商用化被提上日程,顺丰采取“三段式空运网”布局,大型有人运输机、大型无人机与小型无人机形成不同层次的空中运力,仅仅是大型无人机项目总投资便高达7.4亿元,其最终目标是无人机运力覆盖国家干线、城市干线及偏远地区最后一公里的运输需求,实现36小时快件通达全国。

皇冠app手机投注下载,现在看来,无人机送货已从不可能变为可能。

政策层面,我国对前沿技术更加友好,不论是无人车还是无人机快递,国家都给予了更大力度的支持,因此在我国探索无人机物流有政策优势。顺丰一直都在合规前提下探索无人机快递,在测试和试运行多年后,去年6月顺丰与赣州南康区联合申报物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区的正式批准;今年3月,顺丰拿到了国内首个合法空域及无人机航空运营许可证,这证明顺丰在无人机快递领域的地位,给无人机物流商用提供了基础。

技术层面,顺丰进行各种探索,找到了一套独特的无人机送货模式。

首先是飞机。

去年顺丰旗下的AT200物流无人机首飞成功,这是全球首款大型货运无人机。今年,顺丰还展示了自主研发的方舟无人机,这是顺丰的第二款多旋翼无人机,其容积可达54升,具有IP55防水防尘性能,可在温度低至零下20°C、海拔 4000米以下环境中飞行,基于机载视觉定位系统可实现精准降落,如遇突发情况则可凭借降落伞紧急迫降系统安全降落,方舟无人机的可靠性、安全性均已满足大规模商用化业务场景水平。

顺丰还展示了魔鬼鱼,航程可达120公里,是中长段距离飞行的有效运力补充。

其次是模式,顺丰的模式是基于地空无人配合,满足特定场景。

货物从中转场陆路运送到地面无人机运营基地后,无人机将接替地面运输,跋山涉水飞行,完成从基地到末端站点的配送任务。

无人柜是顺丰的首创,末端站点配置了顺丰自主研发的无人值守终端柜,就像快递柜一样同时负责收件和揽收任务。

无人机直接和无人柜进行交互,不需要人值守,无人柜可以配合对应型号的物流无人机降落,自动进行包裹装载和卸载任务。无人机的充电、检修、保存等操作也全部集成到柜子的自动化操作上。

最后是控制。

自建基站是顺丰的关键一步。无人机要不出错,不迷路,不跌落,就要有足够全面的信号覆盖来保障其通讯能力。顺丰投入巨资建立自有基站,让无人机与地面无人柜顺畅通讯,基于云系统的地面管控系统对无人机进行集群控制。

应用层面,顺丰经过多年摸索,避开了物流服务相对成熟的大城市通用物流场景,找到了不少真正需要无人机送货的场景。

目前,顺丰无人机物流主要聚焦在快递配送、特色生鲜、医疗冷链和军民融合四个方面。

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