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2018中国智慧物流创新伙伴大会成功召开

时间:2019-10-23 07:17来源:运输物流
当前,我国智慧物流管理体制不健全,业务管理涉及众多行政管理部门。一些港口和物流信息平台负责人反映,由于物流业涉及行政审批和许可,管理部门较多,同一经营事项往往涉及

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当前,我国智慧物流管理体制不健全,业务管理涉及众多行政管理部门。一些港口和物流信息平台负责人反映,由于物流业涉及行政审批和许可,管理部门较多,同一经营事项往往涉及多个部门,存在多头管理、重复审批现象。由于智慧物流管理责任不清晰,致各职能部门的信息化平台建设良莠不齐,互不兼容,效率低下。

陕汽集团副总经理王小峰

创新管理加强信息共享

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江苏物润船联股份有限公司董事长朱光辉说,长江上近20万条运输船已经通过互联网手段实现交易线上化、运维数据化、运输场景化及监管可追溯;企业通过将信息流、物流、资金流、证据流和票据流一体化,构建了线上交易生态体系。

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李敬泉说,“互联网+”物流产业快速发展,离不开“互联网+”政务的配套跟进,应建立一整套扶持标准,成立智慧物流基金,通过创新管理和资金,改变“政出多门”的扶持方式。

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购置生活用品,米面油太重,人们越来越习惯网购。随着你的下单,一个物流环路开始流转:离你最近的仓库与电商平台同步收到订单,仓储机器人智能匹配货架,将货物从仓储区搬运至配货区,配货员按电脑提示配货打包,货物被分至不同的线路配送到家……这样的场景在浙江杭州百世云仓得以成为现实。通过语音识别、自动化传输及识别码扫描,实施分拣打包,仓库已基本实现半自动化。

陕西省交通运输厅道路输管理局党委书记赵铁牛

蔡进建议,各地都在加大力度治理公路货车违法超限超载,宜借此机会推进信息化建设,从根本上铲除超限超载的生存土壤。同时,逐步规范无车船承运主体的运行,确保物流平台信息的真实性,真正发挥智慧物流的作用。

随后,陕汽集团副总经理王小峰以“陕汽重卡技术革新赋能物流发展”为题发表了演讲。他在演讲中介绍了陕汽重卡建立的重卡军品、民品完全自主的正向研发的流程体系以及围绕物流车辆,节能减排、高效运输方面所做的工作,并对车联网的技术应用方面做了剪短报告,同时分享了陕汽重卡在物流的解决方案方面的探索。

智慧物流是建立在物流信息标准化基础之上的,这就要求在编码、数据接口、电子数据交换等相关代码可交换。朱光辉说,水路、公路和铁路的数据分散,难以交换共享,影响了物流行业的电子商务运作。

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据中物联统计,管理环节的成本仍占社会物流总费用的12%左右,美国仅为3%。业内表示,政出多门、多式联运标准缺失、执法不公等问题,卡住了物流业的脖子,应尽快补齐制度设计缺陷,发挥智慧化物流降本增效的功能。

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中国物流与采购联合会副会长蔡进说,许多地区,许多行业都在通过供应链模式创新,提高效率来降低成本,形成利润空间,这是现阶段经济转型升级、企业转型升级的必经之路。

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补齐体制机制缺陷

接下来,陕西省交通运输厅道路输管理局党委书记赵铁牛作了关于“智慧道路体系建设支持智慧物流发展”的讲话。他在发言中介绍,陕西省道路运输管理局确定了“十三五”期间,道路货运行业将围绕“物流基础设施网络、物流配送网络,物流信息网络及市场环境体系”加快建设的“三个网络一个体系”发展思路,并结合陕西省智慧物流发展的新趋势,为与会人员解读了“三个网络一个体系”建设的思路和主要内容。

在央企中储股份打造的中储智运公路电子交易平台上,开发货主客户1500余家,运费普降20%左右。华英汽车集团董事长甘胜泉说,随着车联网、船联网及物联网等技术的不断应用,海量数据云存储为控制风险、质量、安全和成本提供了依据和方向。

展区风采展示

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授牌仪式

如何破除物流业的体制机制障碍,激发市场主体活力?

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中储智运股份有限公司总工程师李敬泉说,我国由于缺乏信息的基础标准,不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈,导致企业间、平台间、组织间很难实现信息交换与共享,“各自为政、圈地服务”情况较为普遍。

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记者在采访中了解到,发展多式联运,宜在线上先行一步。朱光辉说,有些部门还是把信息当作私产,不愿意分享。建议尽快督促相关部门划定公开边界,实施数据共享,满足互联网接入标准,可以发展长江多式联运为试点,为企业降本增效探路。

6月29日,2018中国智慧物流创新伙伴大会于陕西西安建国饭店成功召开,本次大会吸引了来自全国各地的物流行业精英代表共计600余人。此次大会得到了陕汽集团、物润船联、京东、顺丰、菜鸟、徳邻陆港、中储智运、未来机器人、万科、圆通、中通等多家企业的大力支持。

智慧化助力物流升级

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当前物流行业既不缺人,也不缺车,缺的是什么?记者在调研中发现,信息孤岛是卡住物流业脖子的瓶颈。未来物流行业的竞争力已经不能单纯依靠规模和价格的竞争,而是依靠仓储智能化、平台信息化及供应链持续优化实现降本增效。

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中国交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富在发言中表示,探讨“新技术驱动下智慧物流演化发展”,互联网+物流是一种战略,以人工智能,区块链,云计算,大数据这四大技术为支撑的智慧物流的发展目标是物流全过程链可自动感知、可实时应对,可优化决策的一种业务形态。他还指出,未来智慧物流的新模式将是平台化生态体系以及供应链生态体系。

中国交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富

中国物流与采购联合会智慧物流分会秘书长 刘宇航

作为本次大会的主持人,中国物流与采购联合会智慧物流分会秘书长刘宇航首先介绍了出席此次大会的重要嘉宾,他们分别是:中国物流与采购联合会副会长蔡进、商务部流通发展司副司长张祥、发改委经济运行调节局交通与物流处副处长李聪、陕西省交通运输厅道路运输管理局党委书记赵铁牛、西安市商务局副局长安建勇、运满满副总裁谭远江、陕汽集团副总经理王小峰、陕汽销售公司总经理刘翔韬、北京交通大学物流工程系主任王喜富、江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉、中国物流学会副会长恽绵、西安是现代物流与供应链联合会高级顾问侯东卫、陕西省物流与采购联合会会长孙继民、运满满政策研究中心主任孔庆峰、中储南京智慧物流科技有限公司创始人李敬泉、上海天地汇集团有限公司副总裁李子良。

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中国物流与采购联合会副会长 蔡进

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