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原创 混战与淘汰:百世还能流血跑多久?

时间:2019-10-25 23:46来源:运输物流
百世,在快运领域点燃了价格战的战火。 4月8日,百世快运发出通知,决定优化调整电商件计抛比:单票体积≦0.419方且实际重量≦70KG的货物计抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方

百世,在快运领域点燃了价格战的战火。

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4月8日,百世快运发出通知,决定优化调整电商件计抛比:单票体积≦0.419方且实际重量≦70KG的货物计抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方=167KG,调整后1立方=111KG。

群雄环伺的竞争环境,百世还能给华尔街讲出什么故事呢?

随后,安能跟进宣布从4月11日开始执行0-70KG的计抛比,调整为1:8000,相当于打7.5折。而壹米滴答则宣布从4月12日00:00开始执行壹米小件产品升级,重抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方=167KG,调整后1立方=111KG。

作者/叶帅

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百世,在快运领域点燃了价格战的战火。

在业内人士看来,这些通知虽然表面是计抛比的调整,实际上就是降价,目的很明确:巩固自身对大件电商的“虹吸”效应,无限度的蚕食货源。

4月8日,百世快运发出通知,决定优化调整电商件计抛比:单票体积≦0.419方且实际重量≦70KG的货物计抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方=167KG,调整后1立方=111KG。

一、群狼环伺的快运

随后,安能跟进宣布从4月11日开始执行0-70KG的计抛比,调整为1:8000,相当于打7.5折。而壹米滴答则宣布从4月12日00:00开始执行壹米小件产品升级,重抛比从1:6000调整为1:9000,调整前1立方=167KG,调整后1立方=111KG。

单从百世快运方面看,其此次变现调价,其实也是对不久前定下的市场策略的一种落地:在3月8日百世快运网络大会上,百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛宣布百世快运2019年的市场策略为:“激进,放开打”,他承诺:“兄弟,你放开打,弹药足够。”

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话虽然说的场面,但本质上这也是当下竞争环境下,百世不得不做出的应对措施,如今的快运领域烽烟滚滚,群狼环伺。上市的快递企业中,除了搁浅的申通快运,顺丰、两通一达都在快速布局,德邦快递更是将大件快递作为了核心战略,除此之外,大包裹优速、转型的安能、快运企业壹米滴答等等都在盯着这块“肥肉”。如今快运领域的局面,十分类似于数年前的快递。

在业内人士看来,这些通知虽然表面是计抛比的调整,实际上就是降价,目的很明确:巩固自身对大件电商的“虹吸”效应,无限度的蚕食货源。

而且,过去百世快运的优势产品一直是工厂件,从去年的货量结构来看,占比在90%左右。但而今随着经济环境的变化,制造业增速在放慢,甚至有局部市场出现了下滑,其业务当然跟着受到影响。与之对应的是电商大件市场开始慢慢启动,然而已经有众多的选手开始发力。

皇冠app手机投注下载,一、群狼环伺的快运

正因为这样,百世快运“急了”。

单从百世快运方面看,其此次变现调价,其实也是对不久前定下的市场策略的一种落地:在3月8日百世快运网络大会上,百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛宣布百世快运2019年的市场策略为:“激进,放开打”,他承诺:“兄弟,你放开打,弹药足够。”

为此,柳涛给百世快运定下了2019年的发展目标:All In电商,增速达到零担行业平均水平的两倍。

话虽然说的场面,但本质上这也是当下竞争环境下,百世不得不做出的应对措施,如今的快运领域烽烟滚滚,群狼环伺。上市的快递企业中,除了搁浅的申通快运,顺丰、两通一达都在快速布局,德邦快递更是将大件快递作为了核心战略,除此之外,大包裹优速、转型的安能、快运企业壹米滴答等等都在盯着这块“肥肉”。如今快运领域的局面,十分类似于数年前的快递。

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而且,过去百世快运的优势产品一直是工厂件,从去年的货量结构来看,占比在90%左右。但而今随着经济环境的变化,制造业增速在放慢,甚至有局部市场出现了下滑,其业务当然跟着受到影响。与之对应的是电商大件市场开始慢慢启动,然而已经有众多的选手开始发力。

除了“价格战”这个“利器”,All In电商,百世快运去年也已做了一些积累:比如,联合菜鸟推出电商大件“电子面单”;打出“凡是快递能派送到的区域,快运就必须要派送”的口号;提出了全境覆盖的目标……

正因为这样,百世快运“急了”。

然而,虽然有种种尝试,在今年年初网络大会上,柳涛总结过去一年百世快运工作时依然用了这样十个字:货量上台阶,质量有波折。

为此,柳涛给百世快运定下了2019年的发展目标:All In电商,增速达到零担行业平均水平的两倍。

这样的总结,不仅适用于百世快运,同样也适用于百世快递。

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二、需要“补课”的服务

除了“价格战”这个“利器”,All In电商,百世快运去年也已做了一些积累:比如,联合菜鸟推出电商大件“电子面单”;打出“凡是快递能派送到的区域,快运就必须要派送”的口号;提出了全境覆盖的目标……

根据百世集团公布的数据:2018年全年,百世快递收入达到177亿元,较去年同期分别增长38.5%,第四季度包裹量超过18.7亿件,同比增长47.1%。

然而,虽然有种种尝试,在今年年初网络大会上,柳涛总结过去一年百世快运工作时依然用了这样十个字:货量上台阶,质量有波折。

这样的业绩不仅与中通、韵达等快递企业相比依然有着差距,而且取得这样的成绩,对百世而言也并不容易。去年一度有传闻百世快递又祭出了“价格战”的大杀器。消息称:2018年5月末,百世快递针对三四级集团全面下调派费,出港下调0.5元/票,进港下调0.25元/票。此举简而言之,即:通过降派费,打响价格战。

这样的总结,不仅适用于百世快运,同样也适用于百世快递。

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二、需要“补课”的服务

据业内人士总结,快递业最大的特点就是规模效应:通过服务、网络的优势获取更大的市场份额,从而利用规模效应来进一步降低成本筑造成本壁垒、服务壁垒不断形成正向循环。百世快递此举,也正是为了获取更大的市场份额。然而,在如今快递业杀成红海的局面下,派费调整也让一线面临着巨大的压力。

根据百世集团公布的数据:2018年全年,百世快递收入达到177亿元,较去年同期分别增长38.5%,第四季度包裹量超过18.7亿件,同比增长47.1%。

上述消息传出后,就有快递网点负责人评论称,“三四线城市基本没有发件,都是派件,一票降0.25,这无疑是大灾难,本来派费很底了,再降派费,让偏远的乡镇怎么活,让业务员怎么生存?派费低了,这很大可能降低了服务质量,百世这几年一直都是最高的增速在飞跑,也是在变态的飞跑,降价无疑会跑的更快,更变态的发展,但不健康的发展终究会出大问题的。”

这样的业绩不仅与中通、韵达等快递企业相比依然有着差距,而且取得这样的成绩,对百世而言也并不容易。去年一度有传闻百世快递又祭出了“价格战”的大杀器。消息称:2018年5月末,百世快递针对三四级集团全面下调派费,出港下调0.5元/票,进港下调0.25元/票。此举简而言之,即:通过降派费,打响价格战。

同时,也有商家表示,目前价格不再是其选择快递服务商的优先标准,“我要的是优质服务,谁为了省两块钱搞得劳心费神还得差评去呢。没有服务质量,免费发货有人敢寄不?”然而,服务却不是百世快递的强项。在百度搜索与微博等平台上充斥着对百世快递服务的不满。根据国家邮政局发布的2018年快递服务用户满意度调查结果。在主流的十家快递企业中,百世快递仅排第七位。

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