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志在近4万亿元市场,联邦快递推半夜截件服务

时间:2019-11-07 07:56来源:运输物流
据Air CargoNews消息,近日,联邦快递表示,将推出一项新服务,为更多亚马逊之外的电商平台提供凌晨2点截件服务,便于卖家第二天即可将商品直接快捷地交付消费者,而且,不会加收

据Air Cargo News消息,近日,联邦快递表示,将推出一项新服务,为更多亚马逊之外的电商平台提供凌晨2点截件服务,便于卖家第二天即可将商品直接快捷地交付消费者,而且,不会加收年费或是定制服务费等。而亚马逊的会员费是每年119美元,会员可以享受两日达的免邮快递服务,有些地方可以实现当日达。

经过多年的缓慢增长,世界经济和国际贸易终于重回正轨。

Carere表示,亚马逊之外的全球电商销售潜力可望达5500亿美元,这才是联邦快递的目标市场。

万国邮联国际局局长比沙尔·侯赛因在2017年的世界邮政日发表致辞称,当前,互联网日益普及,客户对服务质量的要求更加严苛,电商和轻件物流呈爆炸式增长,这给各国邮政运营商带来变革的机遇。

虽然联邦快递对多元发展表示乐观自信,但毕竟亚马逊还是不可小觑的伙伴和对手。亚马逊早已开始扩张自有物流,租赁飞机,雇用货车司机等,搭建地空物流网络。据悉,美国的网络零售额占零售总额的15%,而且还在以实体零售增速的3倍在发展。

2017年的全球寄递市场,虽然鲜有疾风骤雨式的变革,但却在逐渐适应主流趋势的过程中稳步向前。对于2018年,各企业充满了信心和期待。

亚马逊一再提升物流速度,这让联邦快递不得不更加努力。Carere表示,美国一半的网购订单是在下午4点之后产生的,联邦快递的新截件服务就是要帮助零售商如AutoZone和Best Buy等满足消费者的延时购物需求。“传统零售商越来越意识到他们所拥有的实体网络的比较优势,能够给消费者提供更快的服务,我们也能在24小时内提供履单和递送服务。”

整合资源

联邦快递最晚可以在凌晨2点去零售店取件运输至分拨中心处理,确保尽快送至本地消费者,两日内派送至全美其他地方。早在2017年,联邦快递已经开始测试这种夜间截件服务。

邮政运营商资本运作频频

联邦快递预测,到2025年,美国快递日均业务量有望达1亿件,而2017年的日均业务量为4400万,且有25%将来自同城递送。

国际邮政公司此前发布的《全球邮政业报告》显示,2017年前半年,邮政运营商的业务单元之间的表现差异较大,邮件收入下降1.3%,而包裹收入则增加了11.4%。自2016年以来,包裹快递业务收入就成为邮政业的另一个重要收入来源,平均增长了6.5%。

上述报告指出,2016~2021年期间,预计全球大多数邮政的包裹量将以平均每年4%~13%的增速继续增长。面对激烈的包裹市场竞争,邮政运营商主动拥抱竞争者,化压力为动力,与综合物流服务商、在线零售商及新创企业共同服务电商市场。

2017年,比利时邮政以8.2亿美元(约合人民币54亿元)收购了美国电商物流公司Radial,为其欧洲和北美的客户提供行业领先的跨境电商服务。2016年,Radial通过24个履单中心为零售客户处理了3.06亿件包裹。此次收购使比利时邮政向前迈出了一大步,使其成为比荷卢经济联盟、欧洲乃至全球电子商务物流领域的领导者。

巴西邮政向国内快递巨头Azul伸出橄榄枝,双方成立了由巴西邮政拥有49.99%股份、Azul拥有50.01%股份的新的物流综合解决方案供应商,为巴西国内市场提供服务。新公司的年货物处理量达10万吨。巴西邮政拥有巴西最大递送网络,但是在大城市之外的物流基础设施较弱,此项合作可以优势互补。巴西邮政占拉美B2C电商市场份额的42%。

英国皇家邮政的子公司GLS收购了美国的隔夜包裹快递公司PostalExpress,其主要经营B2B业务。有分析称,此起并购是GLS看重了亚洲—美国之间的贸易通道机遇,也是皇家邮政扩大其国际包括市场份额的手段之一。

据了解,过去4年来,各国邮政运营商的资本支出增长超过25%,2016年的资本支出创纪录地占总收入的4.7%。今后,资本仍将是邮政运营商开疆拓土的基石。

提升服务

快递巨头偏爱轻资产投资

皇冠app手机投注下载,为适应新业务类型,国际快递企业也开始通过收并购扩大版图和拓展服务。联邦快递在其成立的数十年之后,通过并购,实现重资产运营,将其触角伸向全球近百个国家和地区。在进行重资产投资的同时,快递巨头从来也没有放弃过对轻资产能力的建设,这在2017年也没有意外。

在收购TNT失败后,联合包裹的轻资产并购思路似乎愈发明显。2017年,联合包裹完成了对全球领先的政府与私营部门关税、贸易和海关服务提供商Sandler&Travis贸易咨询服务公司的收购,这也是过去两年联合包裹并购的第二家国际贸易咨询服务公司。而联合包裹并购的目标是要与“四大”会计事务所等咨询和贸易顾问公司及法律事务所抢夺市场。

反观联邦快递对TNT快递的重资产并购,目前来看确实给它带来了巨大压力。联邦快递发布的第二季度财报中称,去年6月TNT快递遭受网络病毒攻击,以及它与联邦快递的高额整合支出成为影响其第二季度业绩的关键因素。且预计在2020财年,TNT快递的整合项目支出将达到14亿美元,高于此前预计的8亿美元。

当然,这并不意味着联邦快递不重视轻资产能力建设,其也在收购技术公司,抢食中小企业客户市场。2017年,联邦快递并购了专注于库存研究和管理业务的NorthwestResearch公司,以期扩大国际跨境电商市场份额,尤其是为中小企业提供库存和运输管理服务。

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