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皇冠app手机投注下载:铁路货运增量行动开局良

时间:2019-11-13 15:07来源:运输物流
2018年前11个月,国家铁路货物发送量29.16亿吨,同比增长8.8%,创今年最好水平。这意味着,今年前11个月,铁路货运发送量就已基本完成去年全年运量,2018年货运量超额完成任务已成定

2018年前11个月,国家铁路货物发送量29.16亿吨,同比增长8.8%,创今年最好水平。这意味着,今年前11个月,铁路货运发送量就已基本完成去年全年运量,2018年货运量超额完成任务已成定局。

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昂首奋进新时代,年复一年加油干。透过一组可喜的数据,民众看到改革开放40年来中国铁路迎来了又一崭新的发展契机,两百多万铁路人不忘初心、牢记使命,交通强国、铁路先行,向人民群众交出了一份满意答卷。

1月16日中国铁路总公司发布消息,2018年铁路货运增量行动开局良好、成效显著。全国铁路完成货物发送量40.22亿吨,同比增长9.1%,增运3.34亿吨。

天时,“公转铁”让铁路货运迎来明媚的春天。感怀中国铁路改革发展40年,也曾经历市场冲击而陷入低谷。如今客货运多项营运数据节节攀升,离不开自身的“改造”,正所谓,敦行改革新程启,有梦当须自奋追。无论是魄力十足的市场化体制改革、交通运输供给侧结构性改革,还是高铁自主知识产权研发,大宗货物运输“公转铁、公转水”,擂响“蓝天保卫战”之鼓,向社会传递着中国速度、中国力量、中国智慧的铿锵声音。2019年1月1日,新版《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》将正式实施。民众明明白白地看到,中国铁路正在强质量安全、促技术创新、重环境保护、助开放共享的精准发展大道上阔步前行。

来自中铁总的统计显示,其中,国家铁路完成货物发送量31.9亿吨,同比增长9.3%,增运2.72亿吨,超额完成全年增运2亿吨的目标任务。增加的货运量与公路完成同样货运量相比,可节省299万吨标准煤,减少二氧化碳排放736万吨,为打好污染防治攻坚战特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。

地利,年初新调图让铁路货运乘势而上。俗话说,根深方能叶茂,树壮方得果稠。今年来,铁路基础建设投资保持高位运行。前两天媒体报道,2019年1月5日起,全国铁路将实行新的列车运行图,今年底将新开通京哈高铁、济青高铁、成雅铁路等10条线路,“六线六区域”货运量有望进一步提高。不难看出,一连串亮眼的经营数据靠的就是量变到质变,毕竟打铁还需自身硬,“强基达标”不仅仅只是一个口号,中国铁路夯实基础,深挖运力潜能,从过去“想办法运”到如今“有能力运”,“提质增效”结硕果自然水到渠成。到那时,“店小二”来了,客户满意了,货主笑了。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,一年来,铁路部门紧盯运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的重点通道、重点区域和煤炭、矿石、多式联运三大业务板块,强化运力保障,优化运输组织,确保了全年货运增量任务目标的超额完成。

人和,社会快速发展令铁路运输任重道远。虽说今年前11月铁路货运量增速近9%,超额完成全年任务成定局,但成绩已成过去,一定要未雨绸缪,逆水行舟。一些煤炭、钢铁企业主表示,铁路货运服务门槛比公路高,不仅车皮审批难,各铁路局分散经营,存在利益之争。因此,笔者认为,铁路需要继续深化改革、深挖运能,需要大量的基础设施建设才能使运能满足货物运输需求。另外,离不开地方政府的大力支持和主导,否则,“公转铁”的落地实施就会遇到重重阻力。未来,铁路运输经营者们需要思考、解决货运发展中的一些具体问题,在货运增量上下功夫,铁路货运才会取得长足的进步,才会给更多的客户、货主带来实实在在的改革红利,才会为广大百姓敲开幸福生活的大门。

一是围绕山西、陕西、内蒙古西部、新疆等煤炭主产区,充分发挥大秦、唐呼等煤炭外运主通道能力,大力组织开行万吨重载列车,坚持铁路直达、铁水联运等多种方式,全面增强西煤东运、北煤南运能力。

苏洵云,“为一身谋则愚,而为天下谋则智”。中国铁路不忘始终,以国为重,立交通强国之志;以民为本,思美好生活之源。“合抱之木,生于毫末”,新征程才刚刚开启,我们期待铁路货运这一列列时代列车引领民众,驶向更加辉煌的明天。

二是加大港口矿石运输“公转铁”力度。以环渤海及山东、江苏北部沿海港口为重点,锁定17个港口共5亿吨左右的公路矿石运量,坚持“一港一策”,逐港制定疏港矿石铁路运输方案,特别是与河北省唐山市政府、沧州市政府联合制定了曹妃甸港、黄骅港疏港矿石“公转铁”运输组织方案。

三是大力发展多式联运和铁路专业物流。把集装箱运输作为铁路货运增量行动的重要着力点和货运增量的重要增长点,突出发展铁海联运、铁江联运、国际联运,全面提升多式联运的效率和质量。

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