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亚马逊拟将货运飞机增至50架

时间:2019-11-13 15:08来源:运输物流
12月24日消息,据外媒报道,亚马逊旗下货物空运部门AmazonAir刚刚宣布,将在未来两年内增加10架货运飞机。 这些飞机是从航空运输服务集团(Air Transport ServicesGroup)租用的波音767-300飞机,

12月24日消息,据外媒报道,亚马逊旗下货物空运部门Amazon Air刚刚宣布,将在未来两年内增加10架货运飞机。

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这些飞机是从航空运输服务集团(Air Transport Services Group)租用的波音767-300飞机,亚马逊此前已经租赁了该公司20架飞机。这将使亚马逊货运飞机的数量达到50架,并帮助亚马逊更好地及时递送包裹。

据外媒报道,亚马逊正努力扩展其物流和航运能力,以减少对联邦快递和UPS的依赖。许多分析人士认为,亚马逊正在成为物流和航运业的重要参与者。以亚马逊航空货运部门Amazon Air为例,该部门最近增加了50架飞机和几个新的地区枢纽,包括2021年斥资15亿美元在肯塔基州北部启用的枢纽。

这也是亚马逊发出的最新信号,表明这家电子商务巨头是多么热衷于扩大自己的空运能力,而不是依赖联合包裹、联邦快递、美国邮政等公司。

据市场研究机构Wolfe Research公布的数据,这家电子商务巨头目前正在运送自家26%的在线订单。在去年12月的新闻稿中,亚马逊表示,通过新的“专用航空网络”,它可以“每天运输数十万个包裹”,而且它的飞机编队使“美国几乎任何地方都有可能享受两日达递送服务”。

就在上周,亚马逊宣布将其在芝加哥洛克福德国际机场6689平方米的货运设施扩大到18580平方米。

摩根士丹利(Morgan Stanley)北美运输分析师拉维·尚克尔(Ravi Shanker)表示:“亚马逊正寻求凭借自身的实力成为一家物流公司。我们认为,在未来几年,无论是卡车运输还是航空运输,亚马逊都将成为顶级的物流供应商。我认为问题在于,他们将以多快的速度推进这项业务。”

上周,该公司还宣布将在沃斯堡(Fort Worth)联盟机场建设新的区域中心,并在俄亥俄州的威尔明顿(Wilmington)航空公园建设一个新的分拣中心。

亚马逊甚至承认了这一业务对投资者的重要性:在本月早些时候发布的2018年年度财报文件中,亚马逊首次将“运输和物流服务”列为其竞争业务之一。

这与将亚马逊在辛辛那提/肯塔基北部国际机场的枢纽扩大到27870平方米的计划相匹配。这样,这个空间就可以容纳100多架Amazon Air的货机。

亚马逊控制航运有何意义?

皇冠app手机投注下载,上个季度,亚马逊的运输成本跃升了23%,达到创纪录的90亿美元。2018年,该公司在航运方面花费了270亿美元。亚马逊能控制的航运能力越强大,其控制成本的能力也越强。

摩根士丹利分析师尚克尔说:“我们估计,依赖自家航运网络,亚马逊将为运送每个包裹支付约6美元的费用。相比之下,亚马逊支付给UPS和联邦快递的费用,目前每个包裹约8美元或9美元。考虑到亚马逊的规模,自己控制航运至少可以为其节省数十亿美元开支。”

通过提供内部送货服务,亚马逊也能更好地控制送货速度。美国西北大学运营管理副教授塔里克·阿卜杜拉(Tarek Abdallah)表示:“亚马逊将在内部开展更多业务,他们只会将自己不想承担的昂贵业务外包给UPS和联邦快递等运营商。通过对供应链的更多控制,他们可以确保提供更好的服务,因为如果客户不能按时收到他的包裹,他们不会责怪UPS或联邦快递,而会责怪亚马逊。”

阿卜杜拉还说:“如果亚马逊能从这条送货路线上节省任何一分钱,这些钱就可以分给他们的卖家。这意味着卖家可以更低的价格提供他们的产品,这给了他们在这个在线电子商务领域以巨大优势。”

亚马逊航空货运部门扩张

亚马逊航空货运部门目前在美国21个机场拥有飞机,今年将在德克萨斯州沃思堡(Fort Worth)、俄亥俄州威尔明顿(Wilmington)开设新的地区中心,并在伊利诺伊州的罗克福德扩建一个中心。

亚马逊将于2021年在辛辛那提/肯塔基北部国际机场开放造价15亿美元的航空枢纽。在那里,它将有能力支持100架飞机运营,是该公司当前拥有飞机数量的两倍,计划每天安排200次航班降落和起飞。

南加州的安大略国际机场,也有亚马逊航空货运部门的繁忙业务。最近,它取代了亚特兰大,成为美国第一大出货机场。安大略国际机场副执行董事阿蒂夫·埃尔卡迪(Atif Elkadi)说:“我们每天为Prime Air业务提供大约8个航班。我知道,当他们几年前开始在这里飞行时,每天大概只有三、四个航班,而且还在稳步增加。”

编辑:运输物流 本文来源:亚马逊拟将货运飞机增至50架

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