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日日顺:搞定最后100米 再谈社区O2O

时间:2019-10-20 00:51来源:运输物流
一年一度的“618”已落下帷幕,物流配送大战却刚开始。面对着暴增的包裹量,社区快递柜的超高使用率标志着快递柜成为末端交付的一个主流手段。数据显示,618期间,日日顺乐家快

一年一度的“618”已落下帷幕,物流配送大战却刚开始。面对着暴增的包裹量,社区快递柜的超高使用率标志着快递柜成为末端交付的一个主流手段。数据显示,618期间,日日顺乐家快递柜的包裹投递量暴增,与去年双11相比提升了41.1%,其中50个城市快递柜的周转率大于120%。快递柜作为越来越重要的末端交付主流方式,已成为商业生态中的重要一环。

‍‍很多网购的消费者都有这样的体验:快递把自己在网上买的东西送到了,结果自己不在家,快递要么只能放在门岗,要么约好了下次配送再带过来。目前,我国的快 递物流业不断提速的同时,仍然存在包裹已经送到用户的家门口,但是不能上楼,或者停在小区门口不让进去的窘境,最后一百米拉低了快递物流的效率。以日日顺 乐家快递柜为代表的一批企业正在布局“最后100米”,布局社区OTO生态圈。

在快递柜行业中,日日顺乐家的不同之处体现在“人+柜+服务”模式,这也是其能够在众多快递柜公司当中实现快速增长的重要原因。日日顺乐家的每个快递柜都有一位社区管家承包经营,因此快递柜除了提供简单的快递收发功能外,小管家还与快递员、与用户成为了熟人和好友,还可以给社区用户提供安心便利的家电服务和家政便民服务等,同时能够交互用户需求,并快速予以服务。因为小管家的存在,赢得了快递员和用户的信任,也实现了日日顺乐家的行业最佳口碑和运营效益。

物流+互联网,未来三年每天两亿包裹怎么应对?

618之后就是快递收发高峰期,快递员平均每天要送达几百个包裹。北京*公司快递员沈师傅表示,自从有了日日顺乐家快递柜,投件效率提升了不少。而日日顺乐家快递柜上都张贴了一张《小管家服务卡》,上门有小管家照片姓名和联系方式,因为小管家就在附近,所以遇到问题都能很快解决。使用日日顺乐家快递柜让我很省心,我的几个同事也愿意用日日顺乐家快递柜。

中国的电商物流几乎是在膨胀式增长,截止到今年六月份时,物流行业单日配送的包裹量就已经达到了5000万,每年的服务增长率接近40%,差不多到2018年中国电商一天的快递包裹量,就可以达到一天2亿单,比目前单日5000万的包裹量净增1.5亿单。

快递柜+社区管家+服务生态=啥?

消费者产生再多的物流需求,如果没有办法将包裹准时交付到消费者手里,所用物流的体验会大打折扣。然而目前消费遇到最多的情况是这样的:某一天上网买的东 西,其实并不需要将包裹立即送到,如果能够在下班后比如晚上七点半送到家里,或者早晨出门前送过来,这才是消费者需要的;或者在网上买一个东西,能够预约 三天以后给送来。

皇冠app手机投注下载,青岛梦境江南社区的用户宫女士表示,日日乐家快递柜是去年进入我们小区的,小管家服务也逐步走入了我的生活。最开始,我主要是从快递柜取件,觉得很方便也很安全;取件次数多了,我还与这个柜子的小管家成为了好友。快递柜+小管家,这个组合给我们带来了很多便利。快递柜问题找小管家;发快递找小管家;家电清洗维修找小管家……我找小管家很多次,他总是有求必应,像个实在的朋友,所以我们小区很多人可能不认识自家楼上的邻居,但都知道日日顺乐家快递柜有个乐于助人的小管家。

所以说,现在非常多垂直公司,无论是大快递平台,还是直营快递企业,在解决末端“最后一公里”时,碰到的真正挑战不是“最后一公里”而是“最后一百米”。 这个包裹已经送到用户的家门口,但是不能上楼,或者停在小区门口不让进去,这一百米所带来的效能损耗,导致整个末端配送效率没法得到提升,客户的体验也打 了折扣。

日日顺乐家已经发展3600个社区小管家,获得了来自业主、快递员、物业等多方好评,同时也吸引了各类服务资源方的蜂拥加入。日日顺乐家将在“柜+站”的战略下,解决更多人的社区生活痛点,为更多服务师提供创业及增收的机会。线下以快递柜和驿站为载体,线上以小管家引导的社群为载体,日日顺乐家正在打造一个和用户深度交互的连接件、汇聚外部一流资源及共创共赢的的平台。

所以,现在物流行业主要存在两个痛点:一是由于快递员送件上门后用户可能不在家,就要改时间再送,这会给快递公司带来人力成本浪费;二是由于缺少严格的审核机制,给不法分子借快递之名以可乘之机,可能会给社区居民带来安全隐患。

世界级管理学大师彼得·德鲁克指出,当今企业之间的竞争,不是产品和服务之间的竞争,而是商业模式之间的竞争。从目前来看,日日顺乐家坚持以“人+柜+服务”的差异化模式,通过建立社群机制深度构建了与用户高粘性网络,打造了行业的高标准服务体系,为其他快递柜发展模式提供了可参考依据。

物流行业最头疼的距离:最后一百米

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全国目前有130万快递员,但物流行业整体的劳动力处于缺乏状态,每一家公司都发现现在越来越难招人,所以未来快递包裹涨到三到四倍的时候,快递物流行业要面对500-800万的用户人群,应对目前的包裹量已经很难,将来会更难。

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