当前位置: 皇冠app手机投注下载 > 运输物流 > 正文

变革一触即发,盘点10家公司的无人机快递计划

时间:2019-10-20 00:51来源:运输物流
DHL:政府大力支持,目前主要面向偏远地区的配送服务 在业内人士看来,国外的无人机商用政策或将作为国内制定无人机商用政策的参考,国内的无人机商用进程恐怕会比国外更慢一步。

DHL:政府大力支持,目前主要面向偏远地区的配送服务

在业内人士看来,国外的无人机商用政策或将作为国内制定无人机商用政策的参考,国内的无人机商用进程恐怕会比国外更慢一步。除此之外,培养消费者使用习惯和市场建立还需要时间,这都说明了实现用无人机派送这一天的到来比想象中更远。

GeoPost与负责设计生产的Ateshsys公司合作制造的6轴无人机,最多可承载4千克包裹,最远投递距离达20公里。双方表示这款无人机在投递1.2km以内2千克以下包裹时是可靠的。

不过在无人飞行器专家、北京中航智科技有限公司董事长田刚印看来这些都不是问题。

由于该设备配备内置传感器,且该设备适合于400英尺高度的无人飞行,该设备能够在限飞区内避免各种撞击。目前该项目主要受限于英国民用航空管理局在蓄电池电源、重量以及飞行距离等方面的各项规定。

亚马逊煞有介事的宣传,DHL、UPS的跟进以及顺丰的试水,让人感觉无人机物流似乎已近在眼前,但在技术层面,无人机物流仍有很长的一段路要走。

据亿欧网了解,DHL所设计的Paketkopter四轴无人机目前承重为1.2kg,飞行时间最长约为45分钟,速度最高可达65千米/时。与以往的飞行机需要来自地面的持续监控相比,DHL的飞行机Paketkopter在落地之前都是自动的。

北京商报记者根据顺丰提供的信息与市场上销售的无人机进行比对发现,同类型的无人机自主飞行半径约为10公里,飞行相对高度1000米,在四级风以下可以正常起降,最大载重量约3公斤。

2013年6月,Matternet公司在海地和多米加共和国测试了无人机网络,无人机能够携载2kg物体飞行9.7km。该公司希望建立一个庞大的国际无人机运输网络和无人机配件全球供应系统,同时,还计划建立充电基站,使无人机可以沿途降落进行充电。

据田刚印透露,某型号航空发动机生产成本在60万-70万元,但如果让汽车厂家大批量生产同型号的发动机,其成本价只在万元,相差50余倍。同样,顺丰所用的无人机全套设备在市场上国际标准价格在50万元左右,但如果顺丰的无人机物流形成规模效应,形成上万架的无人机配送网络,批量生产的无人机每架成本将不足千元。

Flytrex Sky是一家以色列无人机创业公司,CEO Yariv Bash是以色列无人探月非盈利组织SpaceIL的联合创始人。据亿欧网了解,公司已于2015年6月宣布无人机正式投入运营。

除顺丰外,目前国内也有不少团队涉足该领域。Linkall是一个来自哈工大的团队,较为与众不同的是,他们不仅做出了一台无人机,而且还提供了一整套全自动的无人机快递系统。

法国邮政GeoPost:紧跟步伐,已完成无人机配送测试

顺丰无人机仅限配送网点

Flytrex Sky:致力于搭建无人机的云端服务平台

同样,在国外无人机商用政策也不甚明朗。2012年9月,美国总统奥巴马就签署了FAA申请在美国国内商业活动中使用无人机的提案,根据FAA的计划,探测和避让无人机系统的初步执照将在2016-2020年发放。在德国运行商用无人机项目是否需要特别许可当前也并不明确。

Flytex Sky无人机内置3G模块,可以通过网络连接云端服务平台。用户可以使用特定的应用程序,实现送货方和收货方的对接,理论上讲只要有3G信号就可以完成。续航时间大约35分钟左右。同时它的结构设计与其他厂商略有不同,Flytex并未采用物品箱式的载物设计,而是在机身框架两侧装有四个挂钩,并且拥有两个自定义绑带,以附挂各种小型、轻量级的包裹。

除DHL、UPS外,如今已经和亚马逊“全面开战”的谷歌则准备用机器人+自驾驶汽车应对亚马逊的“空袭”,给用户描绘出“谷歌自驾驶汽车停在你家门前,将包裹递到你手中的,不是快递员,而是一个机器人”的情景。

谷歌送货的4轴无人机的原型机,翼展宽约1.5米,高约0.8米,重量约8.6kg,载重约1.4kg,能从距地约46米的高度向地面递送包裹。无人机的计算机控制系统位于尾部,而动力系统位于头部。此外,这款无人机还搭载了GPS、摄像头、无线电设备,以及由加速计和陀螺仪构成的惯性测量传感器,帮助无人机确定当前的姿态。

亚马逊领衔

发送方用户通过APP填写需求后,APP会估算出本次服务费用,下单后距离最近的限制无人机会自动响应并前往发货地点,到达发货地点后,发送方用户通过操作APP打开物品箱,将钥匙、手机等小物件放入物品箱内,点击SEND按钮便可启动无人机,无人机根据GPS坐标自动寻路前往接收方用户处,由于无人机上搭载了一台摄影机,用户可通过APP实时观察无人机的摄像画面跟踪运输状态,当无人机到达指定收货地点后,接收用户通过APP解锁物品箱,完成交易。

但在国内,即便中国人力成本持续走高,国内快递员5000元的月薪与美国相比仍存在很大差距。无人机配送固然很炫,但目前国内物流快递企业不少尚处于向自动化转型阶段,需要大量前期投入研发的无人机远不如传统配送模式实惠。

无人机配备了一台GoPro相机,用户可以选择手动第一视角控制,也可以选择自动驾驶模式,与BIZZBY sky类似,用户可通过专属应用软件检测到收货方的详细坐标,放置好物品后只需要启动应用,无人机便会朝目标飞去,目前应用程序在iOS与Android端均已适配。

除人为因素外,天气、飞鸟、机械故障等问题也可能让地面的行人体验什么叫“祸从天降”,如何避免无人机坠落成为业内急需解决的问题。目前,瑞士联邦理工学院就研发出了一种算法,如果无人机在飞行过程中螺旋桨出了故障,也能保证飞行器安稳地停在地上,而不是直接摔在地上报废。

Amazon:万事俱备,只待监管政策出台

普及之路仍遥远

Matternet:开发适用于落后地区的食品、药品配送的商业无人机

北京商报记者注意到,在顺丰无人机配送被曝光当日,新浪、网易等论坛中网友们除了讨论这种物流模式是否可行外,有不少网友对无人机能否安然到达目的地表示担心,“一不小心就被玩具手枪or弹弓KO”,更有网友调侃准备囤弹弓等待顺丰无人机配送正式启动。

2013年9月,顺丰测试无人机快递项目首次在东莞曝出,直到2015年3月,顺丰才正式公开了自己的无人机送货计划。顺丰通过与极飞科技合作研发的全天候无人机,在珠三角地区以每天500架次的飞行密度执行快递配送,力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机快递业务。

目前,DHL还没有推出无人机递送服务的计划,此次递送药品也仅是个实验,只是为了证明这种技术的可行性。在业内人士看来,DHL选择重量相对较轻的药品包裹是个明智的决定,毕竟无人机的运载能力有限,只适用于运送那些重量轻、时间紧的包裹。

BIZZBY sky是一台基于智能手机应用程序控制的根据需求提供送货服务的无人机,公司位于英国伦敦。BIZZBY sky相比于其他无人机载货体积较小,最高为500g,但同时赋予了更强的灵活性,其主要定位于运送小件物品,如文件、钥匙、手机、紧急药品等。

在这项被称做“Amazon Prime Air”的服务中,无人机将停靠在亚马逊物流中心传送带末端,自动拾取包裹。无人机承受包裹最大限重为5磅,飞行10公里,在半个小时内就能完成货物送达。贝索斯表示,亚马逊的包裹中86%重量不足5磅,符合无人机运送标准。在贝索斯的构想中,这种运输方式原本主要针对假期购物,特别是每年一度的“网购星期一”。这一天在亚马逊网站,平均每秒下单数超过300单。

对于无人机投递业务何时正式投入使用目前尚未确定。但是在短期内可以实现利用无人机向偏远地区投送紧急物资。目前法国法律仍禁止无人机携带物品飞越居民区。

效率较低

UPS:对于无人机配送业务要比其他任何公司投入的更多

无人机生产商DJI北美CEO科林·贵恩在接受媒体采访时表示,“像亚马逊和UPS这样的企业,只需要18-24个月的时间,就能拥有安全、可实际使用的无人机群。在技术方面,我们需要进一步完善目标检测和躲避技术,因为一旦遇到突发状况,仅凭GPS是很难处理的”。

其实,谷歌对Project Wing的设想已有很长时间,早在2014年4月14日谷歌便宣布,已收购了无人机生产商Titan Aerospace。之前这家公司一直传闻将被Facebook以6000万美元收购。目前,谷歌的无人机项目已经在澳洲昆士兰试运行,除了将狗粮、疫苗等送往农场,也帮助披萨公司送外卖。

成本收益难匹配

继亚马逊、Bizzby、以及DHL Parcel之后,法国邮政也成功试验了自家的送货无人机。法国邮政是垄断全国邮政业务的国有部门,其前身是法国邮电部邮政总局,成立于1991年。作为法国邮政旗下的特快专递部门,GeoPost已经于2014年9月份在网上公开了他们在CEEMA进行的测试视频。

贝索斯预计,这项被称做“Amazon Prime Air”的服务最快在2015年就能推出。不过在推出前,还需要一段时间来解决各种难题。目前,最先进的小型无人机,电池续航时间最多也只能支持1小时,当它们的负载量增加或天气寒冷时,电池续航时间还会进一步缩短。这是个巨大的技术难题,一直限制着小型无人机的应用。

Flirtey是Flirtey一家位于悉尼和内华达州的无人机运输公司,创始人兼Matt Sweeny,公司于2013年推出了第一款6轴商用无人机,成立伊始便把市场定位在了无人机快递业务。起初是与在大学校园中提供课本租赁的Zookal公司展开合作,通过无人机大幅降低了课本的递送成本,此前Zookal使用普通快递的成本是29.95美金,而Flirtey的报价却只有2.99美金,时间也大幅缩减至2-3分钟。整个配送过程悉尼大学的学生可在google地图上实时追踪。

工作时,Linkall会先将飞行器送到检测点“体检”,若一切正常则自动为其更换电池,若有故障则放入待检区。完成“体检”后,飞行器会被送到自动化仓储区,在这里自动装载货物,然后到起飞区按照设定好的路线递送物品。另外,出于安全性的考虑,Linkall的整个系统是封闭的,即所有货物都将经由他们基站的仓储物流系统被派发给客户,确保无人机运输快件的安全。

相信看过了各大巨头和创新创业公司对无人机配送业务的部署实践,可以感受到无人机配送早已不再是遥远的概念了,具备了前瞻意识的企业都在摩拳擦掌,变革一触即发。无人机配送市场一旦打开,将会是对同城小件配送效率的极大提升,同时也是对传统配送业务的一个很大的冲击,虽然目前出于技术与监管政策的限制,无人机配送还没有被广泛应用,但企业必须要有足够的危机意识,尤其是同城配送业务相关的企业,尽早了解并掌握对新技术加以利用的能力,才不会在新技术爆发来临时束手无策。

黑客们也对无人机物流表示“关注”。日前,一个名叫Samy Kamkar的黑客也制作了一款名为“SkyJack”的无人机。它的任务是在范围内寻找其他无人机,并破坏它们的无线连接。对于亚马逊的“Amazon Prime Air”计划,Kamkar直接提出宣战,称“SkyJack”可以用来劫持亚马逊的货物,并重新制订其他的送货路线。由此看来,无人机反劫持也将成为技术的着重发展点。

BIZZBY sky:小巧灵活,专注于小物件同城急速配送

相比之下,谷歌的自驾驶汽车配送似乎更靠谱一些。目前,美国内华达州、佛罗里达州已认定自驾驶汽车合法,密歇根州和加利福尼亚州也在审议。谷歌自驾驶汽车有可能会赶在亚马逊无人驾驶飞行器获得政府批准前抢先上路。

皇冠app手机投注下载,Flirtey所设计采用的是由碳纤维、铝制材料与3D打印部件组成的6轴无人机。这是一款机体重量很轻,自动化程度高,电能驱动的无人飞行设备,最大飞行里程10英里。

针对偏远地区

编辑:运输物流 本文来源:变革一触即发,盘点10家公司的无人机快递计划

关键词:

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了