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中通赖梅松:快递行业的春天才刚刚开始

时间:2019-10-21 02:41来源:运输物流
桐庐县位于浙江西北部,富春江横穿而过。这两年,越来越多的人知道桐庐,不仅因为这里风景如画,更重要的是,申通、圆通、韵达、中通等快递公司的创始人,先后从这里走出来,

桐庐县位于浙江西北部,富春江横穿而过。这两年,越来越多的人知道桐庐,不仅因为这里风景如画,更重要的是,申通、圆通、韵达、中通等快递公司的创始人,先后从这里走出来,被称为“快递桐庐帮”。

中国快递之乡的传奇

2002年,来自桐庐的赖梅松和几个同村兄弟在上海创建了中通快递,成了桐庐帮中最晚入行的小弟。转眼,收发快递成为中国人的新“开门七件事”之一,而中通的成长也比较迅速。双11当天,中通快递订单量破1.5亿,三天订单量2.7亿件。

国家邮政局党组书记、局长马军胜在今年做工作报告称,中国快递业已经连续6年每年增长超过50%,中国已成全球第一快递大国。在全球每年约700亿件的快递量中,中国占了300亿件。

近日,记者在中通总部专访了中通快递董事长赖梅松。坐在茶案旁,他特意泡上了一壶产自上世纪70年代的金花普洱,一边给大家斟茶,一边讲述着他眼中的改革开放与快递。

而占据全国快递半壁江山的,竟是一群来自浙江杭州下属县级城市—桐庐的快递企业,其中就有快递界闻名的三通一达:申通、圆通、中通和韵达,而且它们之间关系颇不寻常。

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中国民营快递为何发轫于桐庐?“四通一达”的恩怨交织背后,是怎样的乡土逻辑?

进入桐庐县界,就能看见一块大石碑,上面写着“中国民营快递之乡”。这个人口不到40万的小县城,为何能夺得这一荣誉称号?

今年花开季节,记者去桐庐采访调查。

上世纪90年代初,随着邓小平南巡与上海浦东新区的设立,进出口贸易日益红火。往来于沪杭的外贸公司遇到了难题:报关单必须次日抵达港口,而EMS需要三天。

谜一样的桐庐帮发源地

1993年,在杭州一家印染厂打工的桐庐年轻人聂腾飞,发现了这门好差事:他每日凌晨坐火车从杭州去上海,工友詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元,除去来回车票30元,能赚70元。申通快递由此面世。

从杭州乘长途大巴向西南90公里,便可到达位于千岛湖畔的桐庐县。

此后,中国民营快递企业如雨后春笋般涌现:1998年,聂腾飞的弟弟聂腾云创立了韵达;2000年,桐庐人喻渭蛟成立了圆通速递;2002年,桐庐人赖梅松成立了中通快递。

桐庐群山耸峙,富春江由南而北纵贯全县,元朝画家黄公望的《富春山居图》描绘的便是桐庐山色。

“为什么城里人做不起来快递?是因为在城里,亲情、乡情、友情不可能像我们山里人发挥得这么淋漓尽致。”在赖梅松看来,桐庐成为快递之乡,正是因为这三个“情”。

一进县城,江岸几幢新建的商务大厦颇有气势。

赖梅松告诉记者,快递行业的特殊性在于,最初没有确立民营快递的合法地位。“干的是’黑快递’,可以说是在夹缝中求生存。家庭条件好一点的人都不大愿意做这个事情。”

记者一提到“快递之乡”,出租车司机立刻兴奋起来:“很多快递老板都是我们桐庐人!桐庐人出去干快递的也很多。”据统计桐庐县常住人口40.6万人,而外出从事快递行业的就达到5万人。“出去做快递的人把钱带回来,也搞活了当地的经济。”县城宣传部的一位科员告诉记者,他有好几个亲戚都在杭州跑快递。

当时做木材生意的赖梅松想得很简单:多赚点钱,能让父母不用这么操劳,况且自己还年轻,如果本钱赔光了,再回去做木材生意。

如同晋江帮占据了体育用品行业的半壁江山,桐庐帮也在各路资本混战的快递业“三国”中居其一。申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云均来自浙江桐庐县。

到了2006年,以政企分开为核心的邮政体制改革,消除了快递业发展在体制机制上的障碍;到了2009年《中华人民共和国邮政法》修订实施,首次明确了快递企业的法律地位。此后,伴随着阿里巴巴引领的电子商务热潮,中国民营快递业进入了快速发展阶段,“黑快递”成长为一匹“黑马”。

从县城出发经过一小时车程,当公路两边出现一些中西混搭风格的别墅时,子胥村到了。子胥村是陈德军的老家。村里人讲,几乎每户人家都有人投身快递行业,并且几乎都效力于申通。子胥村各处坐落着30多幢别墅,这些别墅的主人都是全国各地申通网点的老板。

数据显示,我国快递业务量规模已经连续4年位居世界第一,2014年,首次超过100亿件,中国成为全球快递第一大国;2015年,突破200亿件;2016年,突破300亿件;2017年,突破400亿件……正是在改革开放的浪潮下,中国经济蓬勃发展,才有了快递的市场需求。

对于陈德军来说,少年时的回忆更多是苦难。

中通:从小弟变行业领头羊

1985年,15岁的陈德军初中毕业后被迫辍学,尽管他的学习成绩在班里名列前茅。为了补贴家用,减轻母亲的负担,他去学木匠,每月工资仅30元。如今陈德军不断在全国各地捐资助学,甚至在老家村里捐资修了一座申通小学,这与他少年失学的经历有着很大关系。

从起步最晚到发展较快,并连续几年业务量问鼎,中通靠什么逆袭?

村里一位名叫陈贵法的老人接待了记者。老陈带记者看了该村的礼堂和老年活动中心、为低收入者盖的21幢住宅楼,光演出礼堂,就花去了申通捐的500多万元。在河边四五层的高级别墅中,最贵的花掉了2000多万元建设成本。而更为令记者惊讶的是,村前那条常年流淌的溪水,通过一级级净化,洁净到能直接喝的程度。陈老说,光这条小溪治理就花掉了近百万元。

“在2015年以前,我们只想着怎么把快递做好,怎么能够活下来。”赖梅松解释。

出了子胥村,继续往深山里走,分别是歌舞村和夏塘村。歌舞村是中通快递董事长赖梅松的老家,夏塘村是申通创始人聂腾飞和韵达快递董事长聂腾云两兄弟的老家。这两个村子同样是别墅林立。在夏塘村,聂家修筑在河边的两栋豪华别墅特别显眼。门前一座“腾飞桥”横跨河上,是为纪念“桐庐快递第一人”聂腾飞而修。1999年,聂腾飞因车祸英年早逝,申通被交给他妻子的哥哥陈德军掌管。

随着改革开放的红利不断释放,中通也在积极、大胆创新。2005年,中通在业内第一个开通了跨省班车。也正是这一举动,让中通在非常艰难的时候生存了下来。赖梅松告诉记者,从长三角到珠三角,市场上快递收8块5一公斤,中通的价格控制在5元一公斤,局面一下子打开了。

如今,夏塘村一共680人,222户人家,有300多人在从事快递业务。在村子的某些角落,时不时就能看到一辆辆高档轿车。逢年过节的时候,回村的公路上小轿车就会排成长龙。

再后来,中通第一个推有偿派费。赖梅松告诉记者一组数字,2006年,中通日业务量三四万件;2008年,中通跟淘宝签约成为其推荐物流,到2008年底,中通光是淘宝件的日业务量就已接近2万件。从2009年开始,刚刚有一些积蓄的中通,开始重资产投入基础能力建设,买土地、建厂房,着眼于未来。

靠民营快递业出名的桐庐

2010年,中通启动全网一体化战略,进行内部股份制改革。“用户是最有感知的,同样的价格选择服务更好的,同样的服务,选择性价比最高的。中通之所以后发逆袭,原因之一是我们一直坚持公平、效率和结果导向。”赖梅松表示。

“我们村里小孩子生下来就会做快递,看都看会了,听也听会了。”

这个双11,剁手党还没等到心仪物品打折的消息,就先看到了中通率先宣布上调价格的消息。事实上,这不是中通第一次领涨了。率先调价,底气何在?

在桐庐县夏塘村,村干部说,村里有680人,其中300余人在外做快递生意,留下来的50岁以下的中青年不到20人。

赖梅松告诉记者,双11所消耗的社会资源和带给快递行业的成本压力越来越大。“双11期间,用人成本比平日涨50%到60%,用车成本翻倍,不能因为一个节日,把企业和合作伙伴拖垮了。”中通率先旺季启动调价,也是为了行业持续健康发展。

1993年,20岁出头的聂腾飞和詹际盛发现,杭州很多贸易公司的报关单需要送到上海,若通过邮政来投递,最快也需要三四天。为了不耽误货物出关,这一过程往往时间紧迫,报关单第二天就必须送到上海。杭州的贸易公司普遍为此头痛。

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