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通达系承包全国六成快递 总营收却差顺丰百亿!

时间:2019-10-21 02:41来源:运输物流
京东入局C端有点迟 业内人士指出,物流快递市场竞争激烈,将综合物流业务的增长放在优先的位置,尽快实现新业务扩展,这样或许会为一线龙头企业带来新增长。 京东重智慧物流,

京东入局C端有点迟

业内人士指出,物流快递市场竞争激烈,将综合物流业务的增长放在优先的位置,尽快实现新业务扩展,这样或许会为一线龙头企业带来新增长。

京东重智慧物流,顺丰重综合

上半年,顺丰控股上半年营收达425.04亿元,同比增长 32.16%;归属于上市公司股东的净利润为22.34 亿元,同比增长18.59%;经营性现金流净额达22.8亿元,较上年同期增长26.29%。

近日,一个名为“京东快递”的小程序悄然上线,该小程序关联账号的认证主体为“北京京邦达贸易有限公司”,相关宣传的海报也广为流传,京东喊出了“寄快递,找京东”的口号。

独立财经评论员张晓峰分析称,“顺丰的增长最关键因素还是目前的中国的物流行业景气度高,存在强劲的需求,而顺丰作为行业老大,天然具有垄断和成本优势。”

当然,两者的核心竞争力已经撑起他们在市场上的鳌头之位。接下来,不管京东快递会怎么发展,也不管其在C端能折腾出多大的浪花来,但既然有动作了,那么不仅是顺丰可能会“抖三抖”,通达系等其他快递企业就可能要“颤一阵”了。

8月27日,随着韵达股份发布2018年中报,“通达系”全部公布半年报。有媒体统计发现,韵达、申通、圆通、中通在2018年上半年共计承运快递114亿件,占据全国快递市场的六成左右。相比之下,顺丰在今年上半年仅承运18.58亿件,比不上任何一家“通达系”公司的业务量。但“通达系”四家上市公司的营收总和323.53亿元,相比顺丰控股今年上半年425.03亿元的营收来说,还差101.5亿元。

三看运营模式

根据国家邮政局发布的统计数据,2018年1-6月份全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿票,同比增长27.5%;快递业务收入累计完成2745亿元,同比增长25.8%。据此观察,“通达系”和顺丰五家快递上市公司在今年上半年完成的快递业务量在全国范围内占比高达60%,营收总和在全国的占比则是27.4%。

举例:对比上海到湖南某地同一段距离,京东快递显示首重16元的价格,顺丰最低18元起,百世快递显示12元,圆通快递显示15元,京东快递的价格在顺丰和通达系之间。在服务不分伯仲的情况下,京东在价格上更有低价优势。

国家邮政局关于2018年上半年邮政行业经济运行情况的通报显示,快递与包裹服务品牌集中度指数达到81.5,行业集中度指数再创历史新高。市场份额及要素加速向一线上市的快递企业集中,二三线快递企业的市场份额逐步降低,行业马太效应愈加明显,一线龙头企业的竞争优势进一步显现。

顺丰在业务量的优势,恐怕京东快递很难企及。据了解,2018上半年,京东服务收入204.3亿元,其中平台及广告收入153.2亿元,物流和其他服务收入51.1亿元。但这两者之间的业务收入比较是很难得出结果的,毕竟两者不在同一个起跑线上。

顺丰系直营模式,票均价格高达22.68元。这与“通达系”的加盟模式不可同日而语,后者主要依靠全国各地的加盟商,直接收入构成中包括单票面单收入、单票派费收入、单票中转收入,三项合计的单票收入一般在2.5元左右。

市场罅隙,京东难抓

然而顺丰为应对业务高峰,还继续加大科研投入,提升竞争力。公司上半年研发费用达到3.97亿元,同比增长94.83%。公司加大运力投入,与2017年末相比,自有飞机数量从41架增加到44架,自营及外包干支线车辆从3万辆增加至3.2万辆。同时,加大同城业务市场投入。截至报告期末,顺丰控股同城不含税营业收入为3.42亿元,同比增长158.08%。

皇冠app手机投注下载,国家邮政局数据显示,2018年上半年全国快递业务量累计完成220.8亿件,同比增长27.5%,快递收入累计完成达2,745亿元,同比增长25.8%。市场规模快速增长,行业集中度加速提升。2018年上半年实现业务量18.58亿票,同比增长35.29%;实现营业收入425.04亿元,同比增长32.16%,其中速运物流收入421.60亿元,同比增长31.74%,远高于国家邮政局公布的2018年上半年快递收入整体增长速度。

(综合自:腾讯新闻、国际金融报、新华网)

其实纵观两个企业的网路布局、战略部署等发现有不少角逐点,京东大件网对应顺丰重货、跨境网对应顺丰国际件、京东达达对应顺丰同城配……

就净利润来说,“通达系”四家公司上半年归属于母公司股东净利润合计达到43.36亿元,而顺丰一家就达到了22.34亿元。

不在一个起跑线上的业务收入

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多年来,京东都是只派件不收件。从2009年京东成立物流公司至今,我国快递市场经历了几近“疯狂”的增长,从千万市场到如今的一年400亿件规模,甚至500亿。在这期间,京东一直在发力B端,对C端是“置之不理”,错过了C端的市场份额。而如今,在市场已经被瓜分得所剩无几之时,京东又要2C了,让人费解。这或是京东的业务布局,或是品牌转型,或是开发新的赢利点等,但现在2C对于当下消费需求而言,京东的动作似乎有些迟。但是,迟到总比不到得好,依刘强东的风格,京东快递是一定是要在2C这片红海市场中掘到金子的,而至于结果如何,我们拭目以待。

国家邮政局关于2018年第二季度快递服务满意度调查报告显示,顺丰和京东用户的满意度都在80分以上,不分伯仲,三通一达则在76到80分之间。

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