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全线解密港珠澳大桥背后的照明科技

时间:2019-12-04 23:28来源:照明工业
23日上午,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,习主席出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是粤港澳三地首次合作

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23日上午,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,习主席出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

10月24日,对中国人来说,不失为一个值得纪念的日子。被外媒冠以“中国奇迹”之称的“超级工程”港珠澳大桥正式通车,这座引以为傲的大桥,创造了很多世界之最。

港珠澳大桥是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大也是最长的跨海大桥。在大桥的建设过程中,科学家和工程师们创造了400多项新专利、7项世界之最。它被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”之一,在这其中照明科技发挥着至关重要的作用。

昨天中国照明网第一时间分享了这座大桥的照明科技,受到业内外人士的关注,许多网友表示不过瘾,因为昨天只是一部分,今天我们再来看看还有哪些照明科技是值得称道的。

港珠澳大桥全桥夜景照明分为两大部分:功能性照明和主桥的装饰照明。全桥的夜景设计注重波澜起伏的韵律感,连绵起伏宛如一串美丽的珠链镶嵌在大海之上,三座通航孔桥似粒粒“珍珠”,海中两座隧道人工岛宛如一对“璧玉”,夜景照明灯光点缀“珍珠”和“璧玉”,与大桥总体设计文化理念“珠联璧合”相吻合。

与普通照明不一样,港珠澳大桥上的照明特别复杂,要考虑大桥上风速大,还能抗台风,灯杆要求抗盐雾,抗腐蚀性强,大雾天气,大桥上,都设置了雾灯,海上起雾需要降低车速的同时,雾灯就会亮起,能见度能增加2倍,这都对照明产品充满这考验。

景观照明

人工岛照明设计

作为主景观区的三座通航孔桥共有七座桥塔,每座塔的四周均设置数十套变色LED投光灯,采用窄光束投光将主塔的立面打亮,既凸显出塔身巍然挺拔的力度,又不失柔美多变的身姿;斜拉索夜景照明则采用窄光束变色LED投光灯,对每根拉索进行追踪照明,不仅勾勒出外形线条,还展示出拉索紧绷的力度美和宛若琴弦的韵律感。

在整个大桥之中,最受关注的是东西两座人工岛,其建筑照明设计是由广州市科柏照明工程设计有限公司完成。这两座人工岛长度均为625米,最宽处分别为183和225米,面积约为10万平方米。外形上均采用蚝贝型,召示着它将在大海中活力奔放。车辆驶上大桥,行驶至此路段时,将通过人工岛进入海底隧道,再从另一个人工岛驶出重新上桥。

大桥夜景灯光采用日常和假期双模式,日常模式返璞归真,以白色为主色调呈现大桥本色;节假日则通过变色LED灯实现五彩缤纷的变色效果。夜景照明控制采用RS485总线智能灯光控制系统,采用远程集中控制、自动控制及手动控制相结合,可根据需要调整开启时间和区段,并对灯光色彩变换和灯具状态进行有效监控。

珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地,东西人工岛迎合这一特点,已将优美的“扇贝形”轮廓跃然于海面之上。未来,一条6公里长的海底隧道将串起两岛,连接飞渡珠江口的桥梁,演绎“珠联璧合”的海上美景。人工岛主体建筑就如扇贝中的一颗璀璨的明珠,穿过“明珠”链接着“碧玉”。

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那么照明怎样迎合项目整体工程“珠联璧合”的设计理念,让不同的建筑材料,颜色与灯光协调,塑造出“海上明珠”的建筑氛围?

功能照明

为了营造“海上明珠”的建筑氛围,照明手法上将以泛光照明为主,结合局部的特种照明手法。使建筑在大海中,岛屿上脱颖而出,令人印象深刻。

港珠澳大桥所用的LED路灯、LED隧道灯、LED景观灯、LED检修照明灯和LED可变信息情报板等产品,由上海三思全线量身定制,共计近30000套,这是国内乃至全球道路桥梁照明体量为数不多的标志性工程。其中的陶瓷散热技术和反射式发光技术多项独特创新技术应用到了大桥的LED照明产品上。

为了凸显出建筑“明珠”般的 “璀璨感”,景观在确保安全的基础上整体照度将大大低于建筑照度。

其中,黑科技LED陶瓷模块化路灯便是大桥主体桥梁工程的主要照明灯具,安装完成后将成为这座世界最长跨海大桥的暗夜之眼,点亮璀璨长虹。

减光罩与挡浪墙照明设计效果图

LED陶瓷模块化路灯脱胎于国家“863”项目成果,采用自主专利的大功率LED照明单元,标准模块搭配独特透镜设计,陶瓷散热材质配合蜂窝式对流散热技术,使LED路灯的寿命和维护效率都有了质的提升与飞跃,被称为路灯中的黑科技。

减光罩照明:使用见光不见灯的设计理念,打亮减光罩结构,并为车主提供光线适应条件。

反射式发光技术也是国家863计划重点课题研究成果,已拥有自主知识产权的专利技术。朗伯体光型分布和三维反射腔体设计,进一步提高灯的反射效率和出光均匀度与舒适度。见光不见光珠,亮堂又不刺眼,为隧道通行提高安全保障。

挡浪墙:轮廓照明,在夜间点缀出建筑的美感。

除此之外,还在其他应用方面进行了开创式设计和应用

室内内透、顶部造型、外廊照明、台阶照明的照明设计效果图。

1、弧形设计

外廊:地埋灯照明,将建筑的肌理感突显出来。

海上多盐雾,强劲台风经常光顾。弧形设计不仅可以减少盐雾、灰尘积累进入到灯体内部损伤零部件,最重要的是提高了防风等级,可以对抗16级台风。

东岛台阶照明:采用移动式装饰灯具,可根据不同时间段改变不同的色温效果,或温馨,或优雅

2、钢铁锁舌

时段控制:从人群生活和工作作息时间,节能等方面考虑,我们照明设计分3个时段控制,平日及节假特殊日为2种控制模式。

为了进一步提高情报板的防盐雾、抗紫外线及耐高低温的等级,采用多项新技术、新材料,仅锁舌一项,就为大桥定制了钢铁型产品。

其中,西顿照明也有为港珠澳大桥的人工岛旅检大楼提供专业灯光及消防应急方案。

3、取消开孔,保证散热

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LED路灯顶部不设开孔。在利用陶瓷散热技术使热量充分散失的前提下,去掉顶部开孔,又可防止盐雾水汽内侵,提高LED路灯可靠性。

人工岛功能照明

4、透镜定制

除了景观照明外,人工岛的功能照明才是重中之重,德洛斯照明以低位护栏路灯和市政路灯为人工岛提供道路的功能性照明,在此项目中大规模的应用LED光源,根据岛内的整体设计风格,针对海面上的抗盐雾腐蚀、雾天气候,德洛斯照明开发出一款小灯体LED路灯DL0723,该灯具外观采用拉伸铝配合压铸端盖而成,抗风系数高,耐腐蚀,采用光电分离技术,无需工具,易于安装和维护,模组散热结构采用烟囱式散热,保证了光源的有效寿命及最佳的工作状态。

在满足照度均匀的条件下,极力提高亮度均匀性,消除斑马线效应。

人工岛进出口匝道则采用德洛斯照明为此桥而研发定制的低位嵌墙式路灯,珠澳口岸人工岛位于海面上,根据防撞墙的高度,考虑到雾天气候、台风、雷雨天气和桥面上的湿度,德洛斯照明研发团队结合最新的照明技术以及现场的实际考察,研发出一款具有抗风、抗震以及透光性和透雾性非常强的非标定制产品。此低位嵌墙式路灯的技术难点除了制造工艺,还有就是配光之处,根据灯具的安装高度和路宽来定制配光,从而达到优良的照度、均匀度和眩光值,实现见光不见灯的照明理念。

5、防腐喷涂

低位嵌墙式使用效果

加强型防腐喷涂,更耐用,细节处见用心。

人工岛出路口

6、系统

车辆驶上大桥,行驶至人工岛时,将通过人工岛进入海底隧道,再从另一个人工岛驶出重新上桥。岛上两个主体建筑为隧道的出路口,也就是户外大型投光灯的设计范围,由索恩照明提供。

灯具亮度需求从0到100%进行亮度调节,更加节能环保。夜景照明集远程集中控制、自动控制及手动控制相结合,可根据需要调整开启时间和区段,并对灯光色彩和灯具状态进行有效监控。

人工岛隧道出路口以及索恩ChampionPro大功率 LED投光灯

7、高功率因数

一个拥有如此超高建造标准的超大型工程,对于其供应商的甄选也是一丝不苟。和其他成功进入最后竞标阶段的品牌一样,索恩照明必须提交一个全面的方案来满足以下严苛的要求:

路灯和隧道灯的功率因数都大于0.98,减少电网负荷。

光效 ≥115Lm/W

8、单灯控制

平均寿命 ≥70,000小时 L80

搭建数据处理、可视化平台,准确的对每盏灯具运行状况进行监管,故障自动反馈,高效便捷。

防护等级IP66,并且通过CQC及盐雾测试

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色温误差<300K

照明控制系统

直升机平台有专业的平台导向灯,灯光设计时不干扰直升机升降,不得影响航班飞机飞行。

如此规模的灯光照明系统是如何控制的?

定制产品,交货周期短

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